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チーム活動報告
2012.5.2.
「TeamJP DogfightR Yamaha」鈴鹿8耐にエントリー
「TeamJP DogfightR Yamaha」として
2012 QTEL FIM世界耐久選手権シリーズ
“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第35回大会
にエントリー
きっかけは今年3月の珠海パンデルタでのレース。
藤田選手と中国チャンピオンの黃選手が意気投合。
黃選手が日本のレースにも出場してみたい。
そんな思いを伝え聞いたTEAMJP代表のJP木村は
じっとして居られなかった。
中国との人材文化交流の一環として
一役買って出ようと動き出した日中友好プロジェクト。
さらにはオーストラリアに居を構えるJP木村が
現地のライダーに声を掛け、鈴鹿8耐を走りたいと
希望している何人かのライダーを現在面接中
チーム名は「TeamJP DogfightR Yamaha」
エントリーはTRAMJPイチ押しの若手ライダー「藤田拓栽」、
中国チャンピオンの「黃世釗」選手、
オーストラリアからの若手ライダー、
そしてJP木村が予備のライダーとして名を連ねる
豪華な日、中、豪、3ヶ国によるアジアグローバルチームが完成する。
このメンバーで今年の鈴鹿8耐を熱く走りたい！
JP木村から先日、香港でチャンピオンとの再会を果たしたと連絡があった。
香港に住居を構え本格的に走り込んでいるJP幹也の生活ぶりを確認し
さらには珠海サーキットへ出向き「黃世釗」選手と鈴鹿レースに関しての
細かい打ち合わせをしてきた。
チャンピオンも日本のレースに出場出来るチャンスに
興奮していた様子だったとの事、いよいよ本格的に活動を再開した
JP木村と共に今年の夏は熱くなりそうな予感がします。
日本に帰ってきているJPメンバーも、
そしていつもTEAMJPを応援して頂いているスポンサーの皆さんも
今年の夏は鈴鹿で会いましょう！
熱いぜ鈴鹿！！！
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2012 QTEL FIM世界耐久選手権シリーズ
“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第35回大会
にエントリー
きっかけは今年3月の珠海パンデルタでのレース。
藤田選手と中国チャンピオンの黃選手が意気投合。
黃選手が日本のレースにも出場してみたい。
そんな思いを伝え聞いたTEAMJP代表のJP木村は
じっとして居られなかった。
中国との人材文化交流の一環として
一役買って出ようと動き出した日中友好プロジェクト。
さらにはオーストラリアに居を構えるJP木村が
現地のライダーに声を掛け、鈴鹿8耐を走りたいと
希望している何人かのライダーを現在面接中
チーム名は「TeamJP DogfightR Yamaha」
エントリーはTRAMJPイチ押しの若手ライダー「藤田拓栽」、
中国チャンピオンの「黃世釗」選手、
オーストラリアからの若手ライダー、
そしてJP木村が予備のライダーとして名を連ねる
豪華な日、中、豪、3ヶ国によるアジアグローバルチームが完成する。
このメンバーで今年の鈴鹿8耐を熱く走りたい！
JP木村から先日、香港でチャンピオンとの再会を果たしたと連絡があった。
香港に住居を構え本格的に走り込んでいるJP幹也の生活ぶりを確認し
さらには珠海サーキットへ出向き「黃世釗」選手と鈴鹿レースに関しての
細かい打ち合わせをしてきた。
チャンピオンも日本のレースに出場出来るチャンスに
興奮していた様子だったとの事、いよいよ本格的に活動を再開した
JP木村と共に今年の夏は熱くなりそうな予感がします。
日本に帰ってきているJPメンバーも、
そしていつもTEAMJPを応援して頂いているスポンサーの皆さんも
今年の夏は鈴鹿で会いましょう！
熱いぜ鈴鹿！！！
2012.3.22.
Pan Delta 開幕戦 勝負の決勝
3月18日（日曜
09:30決勝【race1】
13:30決勝【race2】
今日は朝一番に決勝1、
午後に決勝2
通称2ヒートと呼ばれる1日に2回決勝が行われる。
3月だからまだ心地よい気温だけど、このスケジュールで
6月、9月と続いたらライダー達のスタミナは持つんだろうか？？？
そんな事を考えながら朝ホテルを出発。
この日はレースが終わったら、室井、相澤、藤田の3人は
香港国境近くのシンセンへ移動するので食事を済ませて
ホテルはチェックアウトした。
サーキットへは8:30に到着。
1時間後の決勝に備える。
昨日の予選と違い観客の入りが多い。
四輪のレースも日曜に集中しているから観客からすると
1日に何レースも見れて楽しい。
朝はパラパラだった観客も昼近くにはほぼ満席。
相変わらず注目度が高いパンデルタ。
カップルから女性同士、子供連れの家族。
とにかく多くの人が見に来ている。
この大観衆の中でレースを走れるのはライダー冥利に尽きる。
何とも言えない充実感があるんでしょう。
9:30決勝が始まる。
昨日まで新しいタイヤを使わず温存していた2台のマシン。
Newタイヤを履ける事で嬉しそうにしている藤田。
ピットからマシンが出て行きグリットに着く。
関係者がグリットに誘導しコース上が一気にヒートアップ。
既に予選で好タイムをマークし一番手に陣取る
若干17才の日本人。
若武者、藤田が注目されている。
中国語のアナウンサーがしきりに「FUJITA」
「FUJITA」と言ってる。
10番手にはJP幹也が控えて、全員で記念撮影。
各国のライダー達、囲むようにレースクィーン。
この時が一番華やかな雰囲気にる。
テレビカメラで放映される程、この地域では盛り上がるパンデルタ
コース上から出て行くよう係員に誘導され
いよいよスタートです。
決勝1 http://team-jp.net/blog/gallery/page1630.html
決勝2 http://team-jp.net/blog/gallery/page1635.html
自分は1コーナーに陣取ってライダー達を待ち受ける。
スタート前の一瞬の静寂から一気にエンジン音が聞こえてくる。
スタート！！！
まず最初に飛び込んで来たのは3番グリットYES・YAMAHAの23番
藤田は2番手で通過。
おっ、藤田を追い抜くスタートが速いライダーが居た。
と思った2周目には、もう藤田が一番手になっていた。
その後ろにダン。
少し遅れて23番とチャンピオンのYES・YANAHA2台が続く
JP幹也の2周目は？
あれっ、居ない？
3周目。
藤田は順調に先頭をキープしてダンとの距離も離れている。
さすが全日本ライダー、このクラスでは格が違う。
JP幹也が来ない。。。
トラブルか？
転倒か？
何かが起こった。
この時、JP幹也のマシンにはクラッチの焼き付きが発生し
ギアが入らない現象が起こっていた。
どうもスタート直後のクラッチ操作が要因だったのか？
原因がはっきりしないが、ギアが上がらない事には走れない。
無念のリタイア。
一方の藤田は既に一人旅に入っていた。
2位のダンとの距離がかなり離れている。
さらに2位と3位はもっと距離が離れていた。
藤田はそのまま10周を走り切り
決勝1、見事優勝！！！
余裕すら感じさせたレースでした。
ウイニングランで豪快にウィリーを決め
車検場に姿を現した藤田は他のライダー達から祝福されていた。
格が違う、勝って当たり前と言われて優勝するあたりは
本当にお見事です。
表彰台の真ん中に立った藤田はダンとチャンピオンに囲まれて
嬉しそうにしていました。
決勝1が終了。
この後、4時間後のレースまで休憩。
心配なのはJP幹也。
昨日はブレーキで今日はクラッチ。
思うようにレースが出来ていない。
休憩中にオーストラリアに居るJP木村から
アドバイスと勇気をガッツを注入され午後に備える。
とにかく次のレースは走り切れ！
なんとしてもポイントを取るんだっ！！！
香港からもJP岡林が喝が入る。
気持ちを切り替える事が重要。
こんな時はメンタルが求められる。
終わってしまった事は一旦忘れて、
直ぐ始まる次のレースへ気持ちを高める事が大事。
幸い体は問題無いので、
マシンに関してはメカニックに任せるしかない。
13:30
午後の決勝が始まった。
メインスタンドはもう満席状態。
季節としては一番過ごしやすいから
見る方も熱くなく寒くなくでいい感じ。
ちなみに次回の6月はとても日向に座っていられない。
決勝1のレース結果がそのままグリットになる。
一番手は当然藤田。
予選、予選、決勝1と全て一番手をマークした藤田は
さらにさらに注目された。
ピットに居た時もカメラで撮影は引っ張りだこ。
メディアからの簡単なインタビューも受けていた。
グリットに着いてからはサーキットの
レースクィーンが藤田を囲み賑やかになる。
藤田の周りは人だかりが出来ていた。
最後方にJP幹也。
「なんとか完走しますよ！」
気持ちは吹っ切りれた様子。
コース上を後にして、再度1コーナーへ陣取る。
やはり最初のコーナーが一斉にマシンが突っ込んでくる場所だけに
緊張感があって自分は好きな撮影場所です。
スタート！！！
エンジン音が徐々に大きくなってくる。
最初に飛び込んで来たのは、
藤田だった。
続いてダン。
その後ろにチャンピオン。
続いて23番YES・YAMAHA
なんとスタートの直線でJP幹也が
最後方から順位を上げて5.6台抜いた。
目の前を走り去っていく。
2周目、藤田が通過。
直ぐ後ろにダンが居る。
JP幹也も2周目を通過。
さらに順位は上げている。
これはイケるぞ！
ようやく本来の走りが出来るか？
3周目、藤田、ダンの距離は変わらない。
ピッタリ藤田をマークする。
見た感じでは藤田がダンを引っ張っている感もする。
JP幹也も順調に通過。
クラス1で5.6番手か？
いい位置まで上がってきた。
4周目、藤田、ダンの位置は変わり無く
かなり離れてチャンピオン、その後ろに23番。
ここまでは全く変化無し。
意外にダンが食らい付いている。
ちょっと不気味な印象。
もしかしたらこの後抜くところまで行くのか？
そんな気配を感じさせるくらい走れていた。
・・・
JP幹也が通過しない。
転倒は考えられないから、これはまたしてもトラブルか？
現時点は分からない。
自分はひたすら藤田とダンのマシンを追った。
JP幹也は4周目に入って、午前と同じクラッチの異常。
ギアが入らないというトラブルに見舞われてピットイン。
もう一度コースへ出て見たが、やはりギアが入らず
このままリタイアとなってしまった。。。
残念としか言いようが無い。
JP幹也には掛ける言葉が無かった。。。
藤田とダンのマッチレースも8周目に変化があった。
いままで藤田に食らい付いていたダンのマシンが少しずつ離されて行く。
タイヤの耐久性が落ちてタイムが出なくなってきた。
藤田はダンとの距離を測りながら、無理はしなかった。
9周目には完全にダンを千切って独走状態。
最終ラップは余裕の走りでそのままチェッカーを受け見事連続優勝。
おめでとう！
藤田選手。
見事にミッションを遂行した。
勝って当たり前と言ってしまえばそれまでだけど。
何が起こるか分からないのがレース。
彼はマシンテストも無しのぶっつけ本番で成し遂げた結果は見事です。
マカオGPへ向けていいリハーサルが出来た事が大収穫。
室井＆藤田のコンビは結果を出しました。
JP幹也には今回のレースを糧に
残り6月、9月と残りの4ヒートを全力で走って欲しい。
そして一度は表彰台に乗れるよう期待したい。
応援頂いたスポンサー、チームクルー、関係者に感謝します。
次回も応援宜しくお願いいたします。
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09:30決勝【race1】
13:30決勝【race2】
今日は朝一番に決勝1、
午後に決勝2
通称2ヒートと呼ばれる1日に2回決勝が行われる。
3月だからまだ心地よい気温だけど、このスケジュールで
6月、9月と続いたらライダー達のスタミナは持つんだろうか？？？
そんな事を考えながら朝ホテルを出発。
この日はレースが終わったら、室井、相澤、藤田の3人は
香港国境近くのシンセンへ移動するので食事を済ませて
ホテルはチェックアウトした。
サーキットへは8:30に到着。
1時間後の決勝に備える。
昨日の予選と違い観客の入りが多い。
四輪のレースも日曜に集中しているから観客からすると
1日に何レースも見れて楽しい。
朝はパラパラだった観客も昼近くにはほぼ満席。
相変わらず注目度が高いパンデルタ。
カップルから女性同士、子供連れの家族。
とにかく多くの人が見に来ている。
この大観衆の中でレースを走れるのはライダー冥利に尽きる。
何とも言えない充実感があるんでしょう。
9:30決勝が始まる。
昨日まで新しいタイヤを使わず温存していた2台のマシン。
Newタイヤを履ける事で嬉しそうにしている藤田。
ピットからマシンが出て行きグリットに着く。
関係者がグリットに誘導しコース上が一気にヒートアップ。
既に予選で好タイムをマークし一番手に陣取る
若干17才の日本人。
若武者、藤田が注目されている。
中国語のアナウンサーがしきりに「FUJITA」
「FUJITA」と言ってる。
10番手にはJP幹也が控えて、全員で記念撮影。
各国のライダー達、囲むようにレースクィーン。
この時が一番華やかな雰囲気にる。
テレビカメラで放映される程、この地域では盛り上がるパンデルタ
コース上から出て行くよう係員に誘導され
いよいよスタートです。
決勝1 http://team-jp.net/blog/gallery/page1630.html
決勝2 http://team-jp.net/blog/gallery/page1635.html
自分は1コーナーに陣取ってライダー達を待ち受ける。
スタート前の一瞬の静寂から一気にエンジン音が聞こえてくる。
スタート！！！
まず最初に飛び込んで来たのは3番グリットYES・YAMAHAの23番
藤田は2番手で通過。
おっ、藤田を追い抜くスタートが速いライダーが居た。
と思った2周目には、もう藤田が一番手になっていた。
その後ろにダン。
少し遅れて23番とチャンピオンのYES・YANAHA2台が続く
JP幹也の2周目は？
あれっ、居ない？
3周目。
藤田は順調に先頭をキープしてダンとの距離も離れている。
さすが全日本ライダー、このクラスでは格が違う。
JP幹也が来ない。。。
トラブルか？
転倒か？
何かが起こった。
この時、JP幹也のマシンにはクラッチの焼き付きが発生し
ギアが入らない現象が起こっていた。
どうもスタート直後のクラッチ操作が要因だったのか？
原因がはっきりしないが、ギアが上がらない事には走れない。
無念のリタイア。
一方の藤田は既に一人旅に入っていた。
2位のダンとの距離がかなり離れている。
さらに2位と3位はもっと距離が離れていた。
藤田はそのまま10周を走り切り
決勝1、見事優勝！！！
余裕すら感じさせたレースでした。
ウイニングランで豪快にウィリーを決め
車検場に姿を現した藤田は他のライダー達から祝福されていた。
格が違う、勝って当たり前と言われて優勝するあたりは
本当にお見事です。
表彰台の真ん中に立った藤田はダンとチャンピオンに囲まれて
嬉しそうにしていました。
決勝1が終了。
この後、4時間後のレースまで休憩。
心配なのはJP幹也。
昨日はブレーキで今日はクラッチ。
思うようにレースが出来ていない。
休憩中にオーストラリアに居るJP木村から
アドバイスと勇気をガッツを注入され午後に備える。
とにかく次のレースは走り切れ！
なんとしてもポイントを取るんだっ！！！
香港からもJP岡林が喝が入る。
気持ちを切り替える事が重要。
こんな時はメンタルが求められる。
終わってしまった事は一旦忘れて、
直ぐ始まる次のレースへ気持ちを高める事が大事。
幸い体は問題無いので、
マシンに関してはメカニックに任せるしかない。
13:30
午後の決勝が始まった。
メインスタンドはもう満席状態。
季節としては一番過ごしやすいから
見る方も熱くなく寒くなくでいい感じ。
ちなみに次回の6月はとても日向に座っていられない。
決勝1のレース結果がそのままグリットになる。
一番手は当然藤田。
予選、予選、決勝1と全て一番手をマークした藤田は
さらにさらに注目された。
ピットに居た時もカメラで撮影は引っ張りだこ。
メディアからの簡単なインタビューも受けていた。
グリットに着いてからはサーキットの
レースクィーンが藤田を囲み賑やかになる。
藤田の周りは人だかりが出来ていた。
最後方にJP幹也。
「なんとか完走しますよ！」
気持ちは吹っ切りれた様子。
コース上を後にして、再度1コーナーへ陣取る。
やはり最初のコーナーが一斉にマシンが突っ込んでくる場所だけに
緊張感があって自分は好きな撮影場所です。
スタート！！！
エンジン音が徐々に大きくなってくる。
最初に飛び込んで来たのは、
藤田だった。
続いてダン。
その後ろにチャンピオン。
続いて23番YES・YAMAHA
なんとスタートの直線でJP幹也が
最後方から順位を上げて5.6台抜いた。
目の前を走り去っていく。
2周目、藤田が通過。
直ぐ後ろにダンが居る。
JP幹也も2周目を通過。
さらに順位は上げている。
これはイケるぞ！
ようやく本来の走りが出来るか？
3周目、藤田、ダンの距離は変わらない。
ピッタリ藤田をマークする。
見た感じでは藤田がダンを引っ張っている感もする。
JP幹也も順調に通過。
クラス1で5.6番手か？
いい位置まで上がってきた。
4周目、藤田、ダンの位置は変わり無く
かなり離れてチャンピオン、その後ろに23番。
ここまでは全く変化無し。
意外にダンが食らい付いている。
ちょっと不気味な印象。
もしかしたらこの後抜くところまで行くのか？
そんな気配を感じさせるくらい走れていた。
・・・
JP幹也が通過しない。
転倒は考えられないから、これはまたしてもトラブルか？
現時点は分からない。
自分はひたすら藤田とダンのマシンを追った。
JP幹也は4周目に入って、午前と同じクラッチの異常。
ギアが入らないというトラブルに見舞われてピットイン。
もう一度コースへ出て見たが、やはりギアが入らず
このままリタイアとなってしまった。。。
残念としか言いようが無い。
JP幹也には掛ける言葉が無かった。。。
藤田とダンのマッチレースも8周目に変化があった。
いままで藤田に食らい付いていたダンのマシンが少しずつ離されて行く。
タイヤの耐久性が落ちてタイムが出なくなってきた。
藤田はダンとの距離を測りながら、無理はしなかった。
9周目には完全にダンを千切って独走状態。
最終ラップは余裕の走りでそのままチェッカーを受け見事連続優勝。
おめでとう！
藤田選手。
見事にミッションを遂行した。
勝って当たり前と言ってしまえばそれまでだけど。
何が起こるか分からないのがレース。
彼はマシンテストも無しのぶっつけ本番で成し遂げた結果は見事です。
マカオGPへ向けていいリハーサルが出来た事が大収穫。
室井＆藤田のコンビは結果を出しました。
JP幹也には今回のレースを糧に
残り6月、9月と残りの4ヒートを全力で走って欲しい。
そして一度は表彰台に乗れるよう期待したい。
応援頂いたスポンサー、チームクルー、関係者に感謝します。
次回も応援宜しくお願いいたします。
2012.3.20.
Pan Delta 開幕戦 予選開始
3月16日（土曜）
9:00ブリーフィング【briefing】
9:45～10:15プラクティス【practice】
13:55～14:15予選【Qualifying1】
15:40～16:00予選【Qualifying2】
いよいよ今日から予選。
ライダー達は昨日乗れなかった分、今日は朝から気合十分。
ホテルを8:00に出発。
朝食を取っている間、窓の外は少し霧雨が降っているような
路面は若干湿っていた。。。
この地域特有の重厚な湿気。
天気予報の湿度は90％。
凄いなー
そんな不安もサーキットへ近づくにつれ路面は乾いて来ました。
サーキットに到着してまず初めに驚いたのが、
昨年に比べて格段にセキュリティが厳しくなっている。
ゲートの前で車両と人のチェック。
サーキットへ入る為のICカードにバーコードが書いてあり
端末を持った係員がバーコードをかざしてなにやら認識していた。
一度、スキャンしたICカードの使いまわはNG
去年と比べて厳重になった。
自分もメディアパスを貰いに一旦ゲートの外に出た時
再度、サーキットに入る時に止められて、
英語が出来るスタッフと問答したあげく
ようやくサーキットへ入れてもらった。
ピットでは既にマシンがスタンバイ。
いつでもコースに出れる状態。
少し休憩していたライダー達はすぐにブリーフィングへ呼ばれた。
帰って来たと思ったら今度は、
すぐにツナギへ着替えpractice（練習走行）の準備。
慌ただしい。。。
9:45～（30分）
エンジンに火が入る。
2台のマシンがサーキットへ飛び出した。
プラクティス
予選1
予選2
自分もカメラ携えて即効スクーターでサーキット内へ入る。
いつもの心地いいエンジン音が聞こえてくる。
段々と車種ごとのエンジン音の違いが分かってきた。
青いマシンのチャンピオン。
今回からチームを変更した白いマシンのダンクルーガー！
オレンジ＆ブラックカラーのTEAMJPマシンが走る。
藤田は様子を見ながらコーナーコーナーを調べるように控えながら走行しているのが分かる。
何度かピットインを繰り返しマシンを調節しているようだ。
さすが全日本ライダー、少ない時間で30分しかない走行時間内に
マシンの特徴を掴み約15周回消化しベストラップは37.9秒
様子見ながらタイムにしては上出来。
バイクに乗っていない時の藤田からは想像出来ない程、
彼の走りはクレバーだった。
確かにこれは才能なのかも知れない。
室井さんが惚れ込みのも分かる気がしました。
そして我等がJP幹也。
3週目にアクシデント。
T9の手前で急にブレーキトラブル。
フロントのブレーキのエアが抜けてブレーキが利かなくなる
というアクシデント。
直ぐにリアブレーキで対応するも速度が出ているため
減速出来ずそのままグラベルへコースアウト。
残念。。。
マシンは石ころや砂利に塗れて、クルーがエアーを吹いて
取り除きの作業をしている。
JP幹也は突然ブレーキが利かなくなり、ちょっと焦ったとの事。
無事でなによりだ！
プラクティスは終了。
藤田のベストタイムは1分37.9秒
JP幹也は6周目でコースアウト。
午後の予選に向けてマシンの調整が急ピッチで行われた。
ランチを食べ終えて少し休憩したらすぐに予選の時間。
ピットウォークが終わって直ぐに予選スタート。
今度は20分間の勝負。
数台のマシンが一斉にコースへ飛び出して行った。
JP幹也のマシンも何とか修復し予選に間に合いコースへ。
去年の秋から走り込んでたダンが38秒台を出す。
彼は昨年JP木村が走り出して触発されたのか、かなり気合が入っていた。
藤田も直ぐに38秒台前半を記録。
ここがホームのチャンピオンは今回自分のR1が間に合わず
イマイチ調子が上がっていない。
タイムは40秒台。
JP幹也は？
そう、2週目に見かけてから一向にコースへ戻って来ない！
またトラブル？
20分間の予選があっと言う間に終わり
結局、JP幹也はタイムアタック出来ず。
午前中のブレーキトラブルが完全に解消されていないと言う不運。
ポイント、ポイントでブレーキが利かなくなる、
どうしようも無い状態でピットイン。。。
予選1はそのまま終了。
予選1は
1位：藤田
2位：ダンクルーガー
3位：チャンピオン
9位：JP幹也
それでも9位にJP幹也が入っている。
もう一本予選があるので、なんとか粘って欲しい。
90分後、予選2がスタート。
ブレーキトラブルは解消したのか？
修復できたのか？不安が残る中、
もう一度気持ちを切り替えてコースへ出て行ったJP幹也。
藤田に関しては2位のダンが予選2に出ていないので無理をしない。
チャンピオンもタイムが上がっていないと聞いて
タイムアタックよりコース慣れに徹していた。
ここまでのプランニングは完璧。
室井＆藤田のコンビ！恐るべし。
あとはJP幹也に頑張ってもらいたい。
カメラでJP幹也のマシンを追う。
今回は一度もピットに入る事も無く走行している。
一安心。
あとはタイムだが、まずは20分間走り切れた事が収穫だった。
本人も走れたことで安心したのか、ようやく笑顔が出た！
タイムは45秒台。
練習、予選1と全く走れなかった事を考えたら
まずまずでしょう！
明日の決勝で3秒縮め42秒台で走れば表彰台も見えて来る。
最後にトラブル無く予選を消化出来た事で本人も安心したようだ。
それにしても朝からスケジュールがタイトであっと言う間の1日。
午後にはスポンサーのunico左さんや、金沢工業の金沢さん、
JP田井さんと一緒に池田さんや小林さんが合流しピットも活気が出てきました。
サーキットを後にしてスポンサーを含めた全員でGDHホテル近くまで移動し
日本食「大阪屋」で明日の決勝に向けた食事会を催し
美味しい食事とお酒を堪能しました。
明日は2ヒート、決勝が午前と午後に2回行われます。
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9:00ブリーフィング【briefing】
9:45～10:15プラクティス【practice】
13:55～14:15予選【Qualifying1】
15:40～16:00予選【Qualifying2】
いよいよ今日から予選。
ライダー達は昨日乗れなかった分、今日は朝から気合十分。
ホテルを8:00に出発。
朝食を取っている間、窓の外は少し霧雨が降っているような
路面は若干湿っていた。。。
この地域特有の重厚な湿気。
天気予報の湿度は90％。
凄いなー
そんな不安もサーキットへ近づくにつれ路面は乾いて来ました。
サーキットに到着してまず初めに驚いたのが、
昨年に比べて格段にセキュリティが厳しくなっている。
ゲートの前で車両と人のチェック。
サーキットへ入る為のICカードにバーコードが書いてあり
端末を持った係員がバーコードをかざしてなにやら認識していた。
一度、スキャンしたICカードの使いまわはNG
去年と比べて厳重になった。
自分もメディアパスを貰いに一旦ゲートの外に出た時
再度、サーキットに入る時に止められて、
英語が出来るスタッフと問答したあげく
ようやくサーキットへ入れてもらった。
ピットでは既にマシンがスタンバイ。
いつでもコースに出れる状態。
少し休憩していたライダー達はすぐにブリーフィングへ呼ばれた。
帰って来たと思ったら今度は、
すぐにツナギへ着替えpractice（練習走行）の準備。
慌ただしい。。。
9:45～（30分）
エンジンに火が入る。
2台のマシンがサーキットへ飛び出した。
プラクティス
予選1
予選2
自分もカメラ携えて即効スクーターでサーキット内へ入る。
いつもの心地いいエンジン音が聞こえてくる。
段々と車種ごとのエンジン音の違いが分かってきた。
青いマシンのチャンピオン。
今回からチームを変更した白いマシンのダンクルーガー！
オレンジ＆ブラックカラーのTEAMJPマシンが走る。
藤田は様子を見ながらコーナーコーナーを調べるように控えながら走行しているのが分かる。
何度かピットインを繰り返しマシンを調節しているようだ。
さすが全日本ライダー、少ない時間で30分しかない走行時間内に
マシンの特徴を掴み約15周回消化しベストラップは37.9秒
様子見ながらタイムにしては上出来。
バイクに乗っていない時の藤田からは想像出来ない程、
彼の走りはクレバーだった。
確かにこれは才能なのかも知れない。
室井さんが惚れ込みのも分かる気がしました。
そして我等がJP幹也。
3週目にアクシデント。
T9の手前で急にブレーキトラブル。
フロントのブレーキのエアが抜けてブレーキが利かなくなる
というアクシデント。
直ぐにリアブレーキで対応するも速度が出ているため
減速出来ずそのままグラベルへコースアウト。
残念。。。
マシンは石ころや砂利に塗れて、クルーがエアーを吹いて
取り除きの作業をしている。
JP幹也は突然ブレーキが利かなくなり、ちょっと焦ったとの事。
無事でなによりだ！
プラクティスは終了。
藤田のベストタイムは1分37.9秒
JP幹也は6周目でコースアウト。
午後の予選に向けてマシンの調整が急ピッチで行われた。
ランチを食べ終えて少し休憩したらすぐに予選の時間。
ピットウォークが終わって直ぐに予選スタート。
今度は20分間の勝負。
数台のマシンが一斉にコースへ飛び出して行った。
JP幹也のマシンも何とか修復し予選に間に合いコースへ。
去年の秋から走り込んでたダンが38秒台を出す。
彼は昨年JP木村が走り出して触発されたのか、かなり気合が入っていた。
藤田も直ぐに38秒台前半を記録。
ここがホームのチャンピオンは今回自分のR1が間に合わず
イマイチ調子が上がっていない。
タイムは40秒台。
JP幹也は？
そう、2週目に見かけてから一向にコースへ戻って来ない！
またトラブル？
20分間の予選があっと言う間に終わり
結局、JP幹也はタイムアタック出来ず。
午前中のブレーキトラブルが完全に解消されていないと言う不運。
ポイント、ポイントでブレーキが利かなくなる、
どうしようも無い状態でピットイン。。。
予選1はそのまま終了。
予選1は
1位：藤田
2位：ダンクルーガー
3位：チャンピオン
9位：JP幹也
それでも9位にJP幹也が入っている。
もう一本予選があるので、なんとか粘って欲しい。
90分後、予選2がスタート。
ブレーキトラブルは解消したのか？
修復できたのか？不安が残る中、
もう一度気持ちを切り替えてコースへ出て行ったJP幹也。
藤田に関しては2位のダンが予選2に出ていないので無理をしない。
チャンピオンもタイムが上がっていないと聞いて
タイムアタックよりコース慣れに徹していた。
ここまでのプランニングは完璧。
室井＆藤田のコンビ！恐るべし。
あとはJP幹也に頑張ってもらいたい。
カメラでJP幹也のマシンを追う。
今回は一度もピットに入る事も無く走行している。
一安心。
あとはタイムだが、まずは20分間走り切れた事が収穫だった。
本人も走れたことで安心したのか、ようやく笑顔が出た！
タイムは45秒台。
練習、予選1と全く走れなかった事を考えたら
まずまずでしょう！
明日の決勝で3秒縮め42秒台で走れば表彰台も見えて来る。
最後にトラブル無く予選を消化出来た事で本人も安心したようだ。
それにしても朝からスケジュールがタイトであっと言う間の1日。
午後にはスポンサーのunico左さんや、金沢工業の金沢さん、
JP田井さんと一緒に池田さんや小林さんが合流しピットも活気が出てきました。
サーキットを後にしてスポンサーを含めた全員でGDHホテル近くまで移動し
日本食「大阪屋」で明日の決勝に向けた食事会を催し
美味しい食事とお酒を堪能しました。
明日は2ヒート、決勝が午前と午後に2回行われます。
2012.3.19.
2012.Pan Delta 開幕戦
3月16日
室井、相澤、藤田の3人は昨夜成田を出発し、
香港到着後フェリーでマカオへ入り
朝、国境を越えて珠海へ入りました。
今回のレーススケジュールを見ると
本日16日（金曜日）は午前中の車検だけでサーキット走行は無し。
なのでライダーはサーキットに来ては見たものの
手持無沙汰でゆっくり時間が流れる。
サーキットに到着するといつものアランさんが居ない。
昨夜、香港で用事があって夕方サーキットに到着するとの事。
なのでまずはガレージ専属のメカ2人と室井さんの3人で
2台のマシーンをセッティングする。
今回の2012パンデルタスプリングレースには
TEAMJPから2台のマシーンがエントリーする！
1台は38番、JP幹也
もう1台は33番、藤田拓也選手
残念ながらJP木村とJP岡林は欠場。
2人とも6月のパンデルタまで牙を磨いてくるんでしょう！
レーススケジュールが発表された本日16日（金曜）は車検のみ
サーキット走行は無し、明日からの2日間がハードスケジュール。
17日（土曜）の予定
9:00ブリーフィング【briefing】
9:45～10:15プラクティス【practice】
13:55～14:15予選【Qualifying1】
15:40～16:00予選【Qualifying2】
18日（日曜）の予定
09:30決勝【race1】
13:30決勝【race2】
ご覧の通り昨年のスケジュールと比べてみると
金曜は何らかの走行が入っていたのに
今年は土日に走行が集中している。
日曜には決勝が2レース、2ヒート行われるとあって
大幅なマシンの変更が出来ないなど不安要素もある。
藤田選手に関しては明日からぶっつけで走行し
30分の練習走行と予選1.2でセットを固める。
11月のマカオGPへ向けての土台作りもあるので
激しい転倒などは絶対ダメ。
厳しい条件だけどなんとか克服して欲しい。
Class1で二人揃って表彰台が目標。
サーキットのメインスタンド側では明日からのレースに向けて準備が進んでいた。
間に合うのかな？と思うようなペースで作業をしているけど。。。
明日になると不思議にデコレーション出来ているから中国人パワーは凄い。
昼過ぎにJP岡林が香港から荷物を届けて来てくれました。
藤田やJP幹也と談笑しながら自分が出場できない分
頑張ってほしいと気持ちを伝えていたのが印象的だった。
藤田は中国に来てからテンションが上がりっぱなしで
とても楽しそう。チャンピオンのガレージに遊びに行ったり
ダンの所やカールの所の遊びに行ったり積極的にライダーとコミニケーションを取っていた。
彼は年齢も若い事も手伝って、どこのガレージでも大歓迎！
「いま何歳なんだ？」
「お前は早いのか？」
「そうかマカオGPに出るのか？」
質問攻めに合っていた。
パンデルタに集まったライダーは中国人を筆頭に香港、
カナダ、アメリカ、ポルトガル、オーストラリアなど世界各地から
バイク好きのライダーが集まってレースを楽しんでいる。
言葉の壁は僕らが感じている程無い。
いつ来てもかなりウェルカムな雰囲気。
夕方になりアランさんが香港から帰って来てピット設営も完了。
いよいよ明日からのレースに向けて準備が整った。
サーキットを後にして一旦ホテルに戻り、
アランさんやガレージのスタッフと共に食事会を開催。
今回宿泊したホテルはサーキットから車で10分程度。
ライダーやメカニックには移動時間が少なくて済み立地は良かった。
食事はアランさん御用達のホテル近くの海鮮中華料理。
鶏肉から始まってエビ、イカ、さっきまで水槽で泳いでいたボラなど
なるほど日本では食べられない味付けの料理に舌鼓。
明日は朝から忙しくなるので早めにホテルに帰り就寝。
いよいよ明日から本格的に始まる。
そしてようやくサーキットの撮影が出来る。
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室井、相澤、藤田の3人は昨夜成田を出発し、
香港到着後フェリーでマカオへ入り
朝、国境を越えて珠海へ入りました。
今回のレーススケジュールを見ると
本日16日（金曜日）は午前中の車検だけでサーキット走行は無し。
なのでライダーはサーキットに来ては見たものの
手持無沙汰でゆっくり時間が流れる。
サーキットに到着するといつものアランさんが居ない。
昨夜、香港で用事があって夕方サーキットに到着するとの事。
なのでまずはガレージ専属のメカ2人と室井さんの3人で
2台のマシーンをセッティングする。
今回の2012パンデルタスプリングレースには
TEAMJPから2台のマシーンがエントリーする！
1台は38番、JP幹也
もう1台は33番、藤田拓也選手
残念ながらJP木村とJP岡林は欠場。
2人とも6月のパンデルタまで牙を磨いてくるんでしょう！
レーススケジュールが発表された本日16日（金曜）は車検のみ
サーキット走行は無し、明日からの2日間がハードスケジュール。
17日（土曜）の予定
9:00ブリーフィング【briefing】
9:45～10:15プラクティス【practice】
13:55～14:15予選【Qualifying1】
15:40～16:00予選【Qualifying2】
18日（日曜）の予定
09:30決勝【race1】
13:30決勝【race2】
ご覧の通り昨年のスケジュールと比べてみると
金曜は何らかの走行が入っていたのに
今年は土日に走行が集中している。
日曜には決勝が2レース、2ヒート行われるとあって
大幅なマシンの変更が出来ないなど不安要素もある。
藤田選手に関しては明日からぶっつけで走行し
30分の練習走行と予選1.2でセットを固める。
11月のマカオGPへ向けての土台作りもあるので
激しい転倒などは絶対ダメ。
厳しい条件だけどなんとか克服して欲しい。
Class1で二人揃って表彰台が目標。
サーキットのメインスタンド側では明日からのレースに向けて準備が進んでいた。
間に合うのかな？と思うようなペースで作業をしているけど。。。
明日になると不思議にデコレーション出来ているから中国人パワーは凄い。
昼過ぎにJP岡林が香港から荷物を届けて来てくれました。
藤田やJP幹也と談笑しながら自分が出場できない分
頑張ってほしいと気持ちを伝えていたのが印象的だった。
藤田は中国に来てからテンションが上がりっぱなしで
とても楽しそう。チャンピオンのガレージに遊びに行ったり
ダンの所やカールの所の遊びに行ったり積極的にライダーとコミニケーションを取っていた。
彼は年齢も若い事も手伝って、どこのガレージでも大歓迎！
「いま何歳なんだ？」
「お前は早いのか？」
「そうかマカオGPに出るのか？」
質問攻めに合っていた。
パンデルタに集まったライダーは中国人を筆頭に香港、
カナダ、アメリカ、ポルトガル、オーストラリアなど世界各地から
バイク好きのライダーが集まってレースを楽しんでいる。
言葉の壁は僕らが感じている程無い。
いつ来てもかなりウェルカムな雰囲気。
夕方になりアランさんが香港から帰って来てピット設営も完了。
いよいよ明日からのレースに向けて準備が整った。
サーキットを後にして一旦ホテルに戻り、
アランさんやガレージのスタッフと共に食事会を開催。
今回宿泊したホテルはサーキットから車で10分程度。
ライダーやメカニックには移動時間が少なくて済み立地は良かった。
食事はアランさん御用達のホテル近くの海鮮中華料理。
鶏肉から始まってエビ、イカ、さっきまで水槽で泳いでいたボラなど
なるほど日本では食べられない味付けの料理に舌鼓。
明日は朝から忙しくなるので早めにホテルに帰り就寝。
いよいよ明日から本格的に始まる。
そしてようやくサーキットの撮影が出来る。
2012.2.29.
2012年シーズンスケジュール体制が決定！
TEAMJPの2012年シーズンスケジュール体制が決定！
今年のTEAMJPも活発に活動します。
予定では年間7戦
————————————-
・パンデルタ3戦
・AUにてASBKスポット参戦1戦
・鈴鹿8耐
・マカオGP（藤田選手サポート）
・珠海3H耐久
————————————-
AUや鈴鹿8Hなど参戦可能か検討中ですが
間違いなく今年もエキサイティングな一年になりそうです。
詳細はスケジュールページにて
TEAMJPは今年もアジアを中心としたレース発信を続けて行きます！！！
スポンサーの方々、応援頂く現地スタッフの皆様
今シーズンも宜しくお願いいたします。
代表 JP木村
今年のTEAMJPも活発に活動します。
予定では年間7戦
————————————-
・パンデルタ3戦
・AUにてASBKスポット参戦1戦
・鈴鹿8耐
・マカオGP（藤田選手サポート）
・珠海3H耐久
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AUや鈴鹿8Hなど参戦可能か検討中ですが
間違いなく今年もエキサイティングな一年になりそうです。
詳細はスケジュールページにて
TEAMJPは今年もアジアを中心としたレース発信を続けて行きます！！！
スポンサーの方々、応援頂く現地スタッフの皆様
今シーズンも宜しくお願いいたします。
代表 JP木村
