2017.4.6.
2017/03 PanDelta Racing Festival Spring : TEAM-JP with RS-ITO/Dan Kruger Racing

201703 PanDelta Racing Festival Spring

TEAM-JP with RS-ITO/Dan Kruger Racing

Rider:Kazuki Watanabe

这一次,我正弘新庄作为一个团队TeamJP的一部分,支持喀基·沃娜贝的球员,来让我帮助球队(^ ^)

玩家被认为参加这个时候,被称为Panderuta是在中国珠海渡边比赛
在国际赛车场举行,这是中国最大的和最流行的活动比赛!

打开来自世界各地的参赛车手云集,A级,也由一年级增加,今年运行渡边选手
(总理级的超级1000cc的运行赛)的球员和世界超级摩托车,是强项,如澳大利亚锦标赛车手!

3月16日移动日期

渡边球员已经球队老板木村,主席
如ITO的RS-伊藤总裁,并已进入中国,我到中国,以满足在成田机场和机械师和小泽机械师大须贺(^ ^)!

除此之外,护照拼写和拼写票的名称大须贺力学是采取的变更费,而不是分歧才得以稳住麻烦中国灌装的(^^ ;;

而在酒店的每个人都赶到留下来,渡边球员和主席与我们合并了,因为它是米饭!
我们有一个美味的米饭,而会议的第二天(^ ^)
木村总统感谢永远感谢你米 m(_ _)m


3月17日,实践,排位赛

达恩·克鲁格车队的现在变成负债香港川崎的母亲,
还有一个事实是,去年,我我也跑了球队,激动的重逢和大家一起很长一段时间后,立即检查本机!

设置和机器的维护变得伊藤的中心,室井先生,大须贺的,由小泽和专业完善的制度!
在那里,但是,
同样几乎都快库存车辆也这段时间(^^ ;;
多少将是在渡边球员攻坚战。
明天,对后天的决赛,今天有两个实践来看,有最后的排位赛。

前往路线的预览和渡边带来的球员,因为很少有时间,建议尽可能自己的!


第一次运行,还存在于前一天运行的事实,过程是相当有可能能够捕获
当时,也是机上的乘客之间的差异^^ ;;

两只眼睛,
良好的开端改变显著设置审核,如存在的问题和底部的ECU
也缩短时间在好的方向走,它已成为一个战斗可能气氛终于顶!
但仍然战斗短缺是赢得顶部。
有股票车号一部分。

那你想干什么! ! ! ?

由于没有更多的故事困扰我的是尽可能预选赛(^^ ;;

在充满超级自行车,赢得了第六次大砂运气股票车!
更高级别的大家一起著名车手,感觉不再是中国事件比赛(^^ ;;
中国冠军是渡边选手的第七网格后面。


3月18日,赛1

从一开始就已经与中国制造的排气消声器上去在排位赛的问题
更换原装排气管的
相应地调整ECU的地图,改进的栅格对准甚至底部

还有一个事实是,在中国的头号大事,也是电网也在人类伟大的观众! !
当然,很多媒体也都来了!

渡边选手紧张确实是

而不是(^ ^ ;;
这是周一熟悉了(^ ^)!
在观众谁微笑服务♪

比其他车手在热身圈被允许离开。

回来到电网

红色信号灯

开始! !

同时保持工作进展顺利位置的机器不如功率退出的第一个角
失踪而顶部组形成的每个角落

2一圈之后
在恶劣的机再战,它会逐步释放
虽然后面的中国冠军很可能在尾部的两个鼻贴的严重程度,
不知怎的,我们继续保持位置,
它成为第六位冲过终点。

渡边的球员,但我当然不是结果令人信服,尽可能的结果放出来
也就是说,
该小组是由每个人渡边玩家称赞回来的温暖感受。

我想,这种时候就是好,我的比赛(^ ^)!

3月19日,赛事2

上午大雨

这场比赛是?虽然我身边有这样的雨,事实上中国!
我们正在努力进步,而不不管你在所有,也从球队危险和骑手要求(^^ ;;
嗯,我想我会做到这一点,说我并排同时网格游客

麻姜不在于是否网格对齐!

忙碌的东西飞来飞去的中国。 。 。

那一个?我已经开始在董事会前行了3分钟! !

什么?该做的! ?
日本队匆忙 ヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3

1分钟前!其他车辆,我们发动机起动! !


什么什么什么! ! ! ! ?


此刻DELAY的董事会(^^ ;;

来吧

您的意思是给观众,我也不会说,甚至十日中国队。 。 。
因为如果你是针对喜欢它现在已经停产。 。 。

难道你被吓得(^^ ;;


现在都在告诉一个比赛2被取消,我们PanDelta的这次赛车节春季赛已经结束。

虽然我被允许加盟球队的事实,他是配角,
此外,我们被允许真正学到了很多东西这个时候。
渡边球员的做法,

木村开始,伊藤总统,室井总统第二齿蚌比赛卢武铉德
如管理和在其每天的生活重要的东西,
能不能请你起来学习它不只是作为一个车手。

我也很期待下一个真正的竞争(^^)♪

这是照顾大家,
非常感谢你米 m(_ _)m

2016.12.9.
2016 Taste of Tsukuba KAGURADUKI STEAGE 你的报告结果的比赛

首先,这场比赛是日本的一个事件比赛在80年代的自行车最高峰在该中心进行。
http://www.jasc.or.jp/withme/tot_top/index.html
 
这是不可能参与到国家的最先进的车辆,我比赛中的时代日期
壮观装饰我们主张跑了,现在认真过去的车,我一个热门比赛。
这场比赛最高级的类被称为大力士,重塑监管是最
200马力以上谁穿装备与过去怪物整机看上去发动机争议
而手中的傀儡很多专业车手的参与,比如在全日本冠军
这场比赛的普及激烈,我们已经采取了许多在媒体上。

并有一个特别的想法,以比赛为这场比赛。

我想很多人都知道,但在2013年5月27日
ISLE OF MAN TT至
比赛进行到有良成松下球员
时45分18已被从(本地时间)开始
崩溃在实践中(和排位赛),我们已经离开了人世。
这场比赛,Taste of Tsukuba
Autoboy j’s松下球员
是否已在ZRX1200R已经打了一场比赛,是比赛中最喜欢的是松下的球员。
这是正确的,ZRX1200R我骑着这坐的是松下的球员,本身就是曾参加过自行车。
松下球员的关系,比如一个非常亲密的家庭Autoboy,
我也骄纵松下从小球员与他的父亲当然Autoboy代表的事
的时候建议你开始瞄准赛车
它是在双链路茂木的电路举行,双方在7小时耐力赛设置
在一个团队[Autoboy]竞争,在一个名为MOBI日本电视节目被推荐,也有播出。

而另一位,忠鸿巢市就是这个ZRX1200R的创造者。
从鸿巢市先生20年代初,我的独立近10年的研究中他的父亲下
推出了Autoboy J’s,那么就是再近10年是Autoboy中央工程师。
我去自动男孩从18岁的时候,我不是在父母有点恶作剧
信松户店鸿巢市的是在千叶县担任店长(目前,我服务)来上班
像面露我的兄弟,我有时募成为代替父母。

松下的球员,鸿巢市的是一个存在,如我这样一个哥哥。
它是一个长期追求的ZRX1200R,两个人已经创建
Taste of Tsukuba 胜利HERCULES。

接头打算
我们从2013年开始转战到这场比赛。

而在2014年,我们能够实现长期追求的胜利。

在战斗的规范仍然松下山骑

ZRX1200鸿巢市的那骄傲的双胞胎冲击

相比,进来大力神竞争其他车辆,胜利在低明显的战斗力!

队在三木沸腾,是比赛的兴奋在很多媒体被刊登。  

那里,但是。 。 。
 

今年的比赛是雨。 。 。
 

对手被承认不是我。

先后荣获发生,因为下雨

因为有其他麻烦

这一次侥幸
 

擅长它,因为我能够赢得

胜胜

为了赢得即使晴天
 

我想证明。

没有证据嘲笑松下先生。

而“’时间显示在结果中。”
而且我觉得那就是松下先生说。
 

我觉得是这样,我是这么认为的不只是我。
 

AUTOBOY所有的感情已经决定,2015年战争
 

其结果是再一次最后的雨。

它仍然是在秋天别人赶上下降退休。
 

如果这样下去
它并没有结束。
 

到2016年,这一年。
 

即使是战争照常仅此一次
这是一个危险的
 

由于全日本锦标赛和日期一直穿,因为我们是鸿巢市谁是ZRX的制造商已经走了的机械师在日本
它已决定不来品尝最后的生产,从机修已被严重破坏在最后一场比赛后说实话战争
如果你想运行成本,比赛的所有费用
这不是奇怪的情况就放弃了。


和战争就实现了。
 

还真不少人使得这款赛车的加速,有你的合作支持。

DUNLOP像,Wako’s像,TeamJP像
一些赞助商怎么样的合作
我认为每个人都支持松下先生和AUTOBOY,但首先想到谁把交换机的感受我的最好的朋友,给了我一个现实。

但是后期的,它是决定战争,只有两次,最后的测试。
第一次测试,来看看这个小一点的目标虽然有一些麻烦,我的任性设置请求,去改变它!这种变化!如在与G-TRIBE户的咨询,鸿巢市先生给了我进入形状在忙碌
第二次试运行,鸿巢市的到底是谁将走向全日本在磨合
在你不能如规格变化只到这一天,清除绝望,我认为每个人都有目标变成一种形式的时间。
总之赢在干的!思想AUTOBOY船员,是与现实色彩的一个时刻! !
 

  而生产一天,


  晴朗天气
把一个即使在设置了这个时候发力,Wako’s像,TeamJP像
我能够使原来受人尊敬的团队空间,为您的合作! !
自己等多种制剂的资格后,从为什么前一天坐立不安?精彩?

赢得他只是不能够想象,在一个陌生的感觉,过高或张力动机。 。 。
它是控制这样的事情自己很难。
就像平静的躺在一旦紧急津市跨越机
感觉船员大家谁提供了完美的机器
并认为谁愿意打气人苏传来,已经能够很好的浓度。
我去了1号第一次如此狭窄筑波,1,2圈,我认为这是游戏,先遣队和会议
在战略清晰一圈大家攻击成功,这要感谢我坚定地准备
这样做的目的是时间,测量58.4秒(双震最快的时间)!
原本放在一个57秒的立场,我想表现出了压倒性的速度,但没有那么甜。

进站试图微调对决赛暂且剩余时间。

微调再次过程中围绕在朝着总决赛的心情的前面。

检查合格的结束。
 

当你看到电子公告牌“71”以自己的号码布1


  我要带,但平和的心态和实际拿,现在开心。
 

最后
 

与网格对齐

想想比赛的唯一保留了他们的快乐可能创新杆位
 

大量的观众,鼓励许多AUTOBOY欢呼。
 
很快

在暖胎圈
 
离合器的感觉,检查过程中的地位
回到电网
 

红旗被驳回

良好的浓度
 

信号灯
 

消光
 

太冷静,下旬在第三位。 。 。

山根先生,我被松田先生前,不允许,优势习惯于冷静,不要一定给我,坚定地运行
黑旗山根先生运行上到慈姑等! !
山根先生缺阵年初,我想争取。


退房松田先生面前在第二圈的第一个弯道
紧跟以免从那里错过了,但听说过如何在哪里种植
松田先生谁被击中机器故障从测试速度不上升,
在最后一圈急于保持首位
 

紧紧

紧紧

要高达种族生活的审查到现在我
 

最后的角落

胜利在干燥条件下的双冲击

快来真正的团队每个人的愿望是

方格旗进入眼睛
 
团队船员家伙正在大惊小怪
最后,它是取悦每一个人
 
接受格子旗在1号第一
 
消失很多人认为是有一个舒展了一会儿包

这是很好的

真正的好

诚实的缓解,但很高兴

比胆量姿态也赢得了喜悦

每个人都感谢七。完了完了完了! ! ! ! ! !
我当时的感觉。
 

我不想只是输在一天结束

不过,或许只是想赢球。

不是赢在双震动

还有就是这样没有关系
这场比赛的胜利南玻


  在球队都是一样的,我想我还没有跑我这
即使是伟大力量和同志们聚集

很伟大,我们获得了比赛的结果
强烈的想法,我意识到,我比什么都好。
 

这一次,
什么,因为我赢得了比赛的比赛?
还告诉
在本场比赛的各种全日本车手并不轻松取胜播放,还更高级别的资深车手谁一起跑

在一直被认为不赢车辆,

它发表获胜结果中的各种压力,
而真正的老乡我想,我是从我的心脏底部,我们该做的礼物想支持的人。
 

小世界,世界大

但各种特定的,

没有一流的还去哪里你不这样做你就飞最好

成为车手世界级的! !
这是重新认识自己的目标,当我开始比赛,这是可能的。

强烈自己,我们将仅运行在未来顶部的目的。  


预选赛第一地点(双床冲击最快的时间)

最终#1(毛皮圈)
 

也做了最后留下这样的成绩赛季到现在为止,AUTOBOY船员的力量
许多想怎么我们支持AUTOBOY和新庄正弘的赞助商,是每个人的欢呼你的礼物! ! ! ! !

太谢谢你了! !
 

我们现在AUTOBOY的新庄正弘
拜托了! !

谢谢你m(__)m

2016.11.18.
在铃鹿铃鹿周日公路赛第6轮MFJ全日本公路赛冠军

我已经参加了在铃鹿铃鹿周日公路赛第6轮2016年11月5日MFJ全日本公路赛冠军。

这时候,有也是全日本联合种族,阶级CBR250R梦杯共有46台入境的事实。这也是沙龙秋季赛的排位赛!
 
这一次将是在比赛中的其他的汽车,发生在周日的前一周追尾下跌
虽然该机是或焦虑可以在失事这场比赛争夺​​已经得到扭曲帧
除了它的很多是在日合作方面可以返回到恢复的框架,它能够将铃鹿!

  从周五早上包含的电路,在旅行只有一个从上午8点!

并确认在这一个秋天后,却要给我做框的设定失真没有去很好令人担忧。
 
在那之后,我能够最终迎接几乎恢复了状态,将是横井工程,像我们这样的医治框架的变形!
 
周六上午9点10分钟到排位赛,是15个小时30分钟,总决赛的时间表。
排位赛,处处体现在那段时间成为了饺子不熄
其他车手在课程结束后启动。
当问及机器攻击时的口气,它在某种程度上成为了第六个电网开始。

随后的排位赛感觉的基础上,它是在该设置重新决赛做准备。
 
最后感谢能去感觉周围壁板从包装非常好!

但是从跌倒的两个角部开始后骑车者
为了加速追尾到后轮轮胎变得缓慢
我已经放弃了漂亮的军衔。
 
家庭雅谁拥有从秋天的一天,各种准备日期
回想一下谁也照顾与昨天今天的人脸
但我赶上了全面发力
这三个顶部,当它站在人群年初已经得到释放,成为在5位的目标。
 
这失去了胜利应该比赛甚至没有我坚持了这么多令人沮丧。

和难点在44台赢,因为它也能找到自己的缺点
但也经常反映
我学也有很多。
 
父亲,原敬之的MKD,包括母亲,在饭尾的支持MTRT的影子
该机将真正体会到能比赛回到原来的。

谢谢大家!

  以下是11月27日,本赛季最后一场比赛!

发挥所有的结果到现在为止,我们已经在过去支持
大家TEAMJP一样,让我们​​的支持
很多大家认为有你欢呼
这样就可以返回的青睐
我想我要离开的最好成绩!
 
还支持谢谢你下一次!

2016.10.23.
2016 Pan Delta Super Racing Festival Autumn Race
2016年泛珠三角超级赛车节秋季赛。

此外,它来到Panderuta最后一轮今年在中国举行。

虽然去年是卡尔先生的支持(澳大利亚)

来到丹先生(加拿大)这一年。


加拿大车手受伤的胳膊邓恩,不能参加Panderuta

但是,在JP木村咨询。

从那里的设立早期JP木村。

玩家繁荣地段在珠海电路,以上都跑不以为耻代表丹先生

可以在大脑中搜索骑手。

因此,单挑站在
“在一方面整个自行车飞镖的人”

所以,新庄正弘球员。

与帅气的骑手冈村Hikarinori玩家甚至存在如的新庄选手小弟弟。

此外,这次机械师和支持下,T-车铃鹿8从日本

RS-伊藤伊藤先生,谁已经备份运到中国。

而且还参与先生熟悉的狗打架,每次RASING室井。

非常感谢你。

此外,从谁拥有这个财政东京垫片实业有限公司先生的支持

此外,在吉野主管谁冲上来助威。

最后,由于邓恩的翻译,阴雨蓝泰人也是中国从澳大利亚进入。


在众多强大的备份,应急的。


新庄选手地方从比赛周周二跨越丹的药芯机

伊藤,继续在机械师和室井先生先生和Dan的小部分调整机器。

此外,跨度为冈村玩家铃鹿T型车的RS-伊藤8耐时。

这里还要微调机,以满足电路和冈村球员。

和练习。

珠海国际赛车场的JP木村已发出38秒的待机1分钟。

目标设定时间35秒钟忍受的是JP木村是强加给两个人。

新庄38秒立JP木村,如果两个或三个圈冈村双方球员都,习惯的过程

35秒立在比赛中说,已经封闭高,并立即离开。

但35中间。站在秒双方球员没有赶了38次秒单独出租。

在38秒支架所得清澈是但Toraku线的讲台不能到达35秒表。

这是离开焦虑的结果。

在比赛开始前9/16(金)当天晚上,大阪店(日本料理店)的稳定性。

花开在自行车上的演讲。

几个小时后,回到酒店早在准备比赛的第二天。

它是什么? ?返回它是什么? ?

等一下,有人问我,让优美的歌声(^^♪


9/17(星期六)比赛-①一天。

烈日是要提高从早晨电路的温度。

赛车女郎另一种制备后谁也进入了一个。

湿度也很高的热空气潮湿,感觉就像你的性感闷。

每到紧急智利的比赛后。

冈村从第四栅球员在前一天的排位赛时间,新庄玩家进入斜立即第五栅极后面。

当你认为去圈数关体面开始到两名球员都,

第二圈中间,白烟从玩家新庄自行车上升。

之后,它将会运行第三圈中间,当3分钟启动49秒时,曾跌倒。

幸运的是它并没有成为一个大的伤害已成为明天的战斗了微妙的外观。

在另一方面,冈村球员出现了第三位,从第四位起步冲刺,因为它是第三位,直到最后一圈

我在中国的冠军Shizao谁是多完美的不断超越,并直接跟随到最后的结束

而在第四名的成绩。 (4中的整体类3领奖台)

这是真正的第三类在其首次亮相的PANDELTA雄伟的(^ O ^)领奖台/

好吧,我们继续拆机器朝着原因调查也募集返回白烟自行车新庄的球员已经坠毁。

显然,这似乎某种油泄漏的结果,是不能够立即确定其中如果油泄漏,

交谈的事实,暂且身体流出是一起的新庄播放器的油(?)

在松了一口气,它并没有导致重要的速率。


它达到了最后一场比赛-②一天的9/18(金)。

这一天也是从早上珠海独特的固体采取这样的热双方球员眉心皱纹。

开始到现在,从40新庄球员的45辆电网从比赛前一天的下跌这一天。

此外,冈村球员与前一日赛跑了对电网的同一4位。

这是Snort和誓言的两名球员在一起的日子追赶在比赛之前。

新庄选手的前10名完成40位发车,

冈村球员站在同排在第二位的整体完成目标的起始线。

新庄选手苍蝇从最后一面巨大的动力,一旦你开始买了。

不包括22家单位通过进入第一个弯道,然后逐渐增加速度也麻烦该机还这一天。

制动杆是松散的,他一直在运行的同时修复。

34汽车第6顺拔掉显示赶超怒波也被几辆车在此期间超越的,4级位和

员工被赶上点一步之遥,从讲台的地方跑,感到很惊讶。

在另一方面,冈村玩家继续稳定运行在适当的时候进入到第四位的第一个角球。

虽然挤满了Shizao到这是最后一天超越之前也更新了最好的1分钟36秒408时间3秒

对于600cc的的混走,不能完全捕捉Shizao扰乱了一圈山脉的步伐。

结果,整体第四,采取了格子旗在班上第三名,是在领奖台上连续第二日。


新庄的球员表现出一个人的运行之后,从下跌的前一天讲台在赶超的威胁。

冈村玩家着迷谁可从当天的第四位总体运行具有挑战性的观众面前,整体第二位的预期。

这两名球员两者,仍名列如果从谁已经提高的人,都得到了比赛仍剩余时间收缩,懊恼

可能。

在那里,但是,记录和两名日本车手存储在此留下PANDELTA和

友好的微笑会成为一件事情不能被遗忘的中国车迷。


这仅仅是最后一轮的现场参与,在中国第一次为双方球员,第一次电路

在不熟悉的自行车骑这种成功那张也导致了一个事实,即PANDELTA的明年全面参与。

此外,考虑在这PANDELTA驾驶经验优势,它永远不会停止希望双方球员取得进一步的成功的未来。


最后,许多工作人员谁是夹带到现在的比赛,也包括丹队的老板,员工

我想表示感谢大家。


非常感谢你(^ o ^)/

2016.10.6.
铃鹿周日公路赛第5轮报告


有铃鹿周日公路赛第五轮9月18日。
 
这一次,即便如此在我看来,要坚决维护机器,旅游是一种享受。
随即,跑的前一天,时间也没有完美的最好的一台特殊的运动驾驶边框采用了良好的手感,
然而,第二天天气,因为它是下雨预测台风的影响,是在比赛的雨,第二天准备就绪。
 
当天,但它仍然是下雨的早晨,在下雨或细微的路面状况停止达里语,因为只有一组新的雨胎还没有准备好,我们没有挑战的方式使用合格的雨胎。
但是,没有感觉到路面只剩下角落里仍只废旧轮胎的抓地力,我已经跑不同意一点点去不能扩展,因为我觉得时间。
正因为如此变成了轻微残留合格的时间,终于将滑落从后方轮胎当银行的角度在对岸的左上角略有上升之前,我尝试把攻击,以及如何结束的总决赛之前的秋天是姐妹。
然而,由于整体时间与其说起来,最终成为第六栅极好在启动。
 
由于最终是16点开始,在下雨和关闭的怪天气,唱片行开始一点一点干一点。在坑周围我们的,也有一个团队来改变干胎,但之前担心相当的轮胎选择,直到我们选择了雨胎。
我们到达的网格和在使用过程中,但我认为这是在雨中轮胎选择正确的答案。
 

而且是一个开始。
离合器肉开始很顺利我还是不错的,而你没有相当的车辆的车头前方被淘汰,在TOP4汽车拔掉前面的车辆,虽然我有相当遥远的第二圈,追逐辛苦,5可以在每次革命追赶,在家里直接到下一周使用滑流,我们能够一次超车前TOP4单位去。
然后,但顶部的斗争,直到最后一圈之后,在相反的最后一圈使用在第一个弯道开始允许一滑,然后没有达到,但在种植潜水与S形,以后就会在最后一个弯道超车,但早在上上升强调转产油门打开时,它会膨胀到外面开得早,成为它接收到格子旗第二位。
 

这一次,但胜利无缘,所以能够带回首次铃鹿赛道的冠军奖杯,因此,它是非常好的看你中有我一点都很少! (≧?≦)
接下来,我将尽我所能与以上多的目标!
同样来自反射点,发现是他的弱点这一次,然后训练,如领带会尽最大努力能!
 

像TEAMJP也要求支持这个时候,我们每个人都拥有很多的支持,也感谢你真的赞助各位的谁拥有支持!
 

我们期待您的回音(≧?≦)

2016.8.26.
[TEAM JP DOGFIGHTRACING AUSTRALIA]团队成员报告


[TEAM JP DOGFIGHTRACING AUSTRALIA]
它完成了2016年铃鹿8,将介绍与照片的报告TEAMJP成员。


首先是从车队总监和业主jpkimura 注释。

我们能够竞争将会由一些赞助商和工作人员的支持。
结果,但私下的遗憾是8性,让走向明天学习。
我想感谢所有teamJP官员的人。
谢谢你,好工作,吃苦喜欢干杯!



«马克·艾奇逊球员»
这场比赛是我认为有盈利为整个团队的比赛。
一个非常优秀的团队作为一个团队,尽管机器故障,就足以团队,瞄准一个好的结果,如果原来的。这也是其他球队我认为这也被认为观众。
虽然我在自己的8小时耐力赛第一次经历的日子不好过,有一个非常有趣和成就感
这是这似乎是好的,参加一场比赛。
谢谢大家!



«彻平和田球员»
日本最大的摩托车赛“Hachitai”。
多年来,它一直参与这个Hachitai的工作,但我们是第一次参加今年的团队的一员。
在球队看到了,我觉得Hachitai就像一个不同的世界直到现在。
在开始对铃鹿赛道周三。
车手,机械师,开始以相当大的一个家族,如运输车辆。
中间,但运输车辆有一个麻烦朋克尽快解决在这一点上展出出色的团队合作。
惊喜和比赛的期望,现在是大大这个团队的工作。所有的到来成员顺利做他们的生意,迅速建立完成。
它在未来总是惊讶一部分,但我强烈地感受到了团队合作的高度为更好的Excel,其他球队之一。
所有成员,即使是赛车女郎的推移朝着积极为各项工作。一个人的意识非常高的一个人,这是一支伟大的球队。
骑士在这样一个团队的支持感到我可以去朝着有信心的结果。
周四进行练习赛,排位赛10日是一个壮举是在周五的排位赛中私人车队。
这在工程队坐成一排,结果是有一次提出了紧张的团队,
对于握手科里和马克许多观众在晚上Pittowoku的,我去了欢呼的话。

周日的决赛,我会负责的赞助商的服务员。
队的赞助商早就听说Hachitai真是太好了人们的热切交谈。
总决赛出现了一个令人失望的结果,但是这必然导致下一次的结果,我认为它是仍然在很多人记忆的结果。
经验是能够参与Hachitai在这支伟大的球队是一大宝。
谢谢大家!



«(你的父母DaiAkiraOkoshi坤)TEAMJP支持者裕肛,香先生和夫人»
8,我允许的支持,阻力将是第四次了。
在每年不同的气氛的比赛,我感觉 – 执行完夏季和8抵抗到底。
这是个麻烦不断,今年是最惊险和泄漏的比赛到现在为止。
团队JP球队的凝聚力也很强,是一个非常好的团队。
它的能力较差,同时帮助作为一个团队的一部分,可能是我,现在宝贵的经验。
木村总裁,包括监督室井,每个人都在,我们真的很感激。
我们期待着明年的比赛。
谢谢大家!



«TEAMJP支持女孩»
«Aliare代表朝日翼的»
意外的我麻烦,但仍然很高兴能出来了开幕式的TOP10!
马克的球员,但要比谁负责直到现在任何车手困难,为帮助
我能够再次学习的重要车手之间的距离感。
从倒在TOP10试坑,在帐篷里的气氛变得黑暗
不知怎的,不能力挽狂澜没有达到作出了努力,以取代的​​心情哪怕是一点点的力量
没有任何借口。
然后,我会尽我所能,这样可以充分利用在春季烦恼的第一次在8耐第三次!
米(_ _)M非常感谢你今年照顾



«Aliare新宫苍井空的»
它今年是第一次在8耐,或不像已经经历到现在的比赛中,
现在非常难忘的5天。
在各种问题或发生意外,每一天,最好的,每个团队成员可以在你的<
这样做并身影,我想,“我也不做你最好的,他们可以!”他说。
足是我第一次参与可以安全地烦恼的就在那里,然后就可以继续您的工作有一个很好的团队
我真的很高兴。我很感激​​。谢谢大家! ! !



«JPA木村泰远坤,田美礼木村»

«泰远坤»
比赛还有一周,今年的热浪,真像一个困难!虽然有各种各样的麻烦,车队总监
在最大的全体员工,会员-SAN,有大家的赞助商的合作,“难道我这个团结的团队。”
我意识到。有趣的感谢大家,我们能够度过一个艰难的比赛周末!
谢谢大家!

«米莉瓒»
今年也是年底成功“铃鹿8​​小时耐力公路赛”!
谁工作,直到每天深夜力学的人,谁从遥远的地方传来的赞助商
谁来到去年同期帮助下,人的人,人们以满足今年首次
在赛车女郎的两个,并且两个人每个人都该车手的真正欢呼的良好的工作!
结果是我在令人失望的结果告终,
TEAMJP DOGFIGHT RACING澳大利亚队的教练,没有木村YasushiYoshi和室井的BOSS是
男人你不要放弃!所以,我相信W,也报复明年!在我们期待!
我是8性的第二次,让我担任一顿饭指示审计师信使的角色,我正忙着,
是一个充满成就感!
但去年也表示,TEAMJP一个非常好的团队,一个大的大爱!
今年美好的回忆,我们有一个很好的经验!



铃鹿8小时耐力赛期间真棒星期我了。
我很感激​​,我是能够被称为球队的一部分
 “TEAMJP DOGFIGHTR AUSTRALIA”
68支球队都在比赛中,我们的团队制作成合格的第10位。
然而不幸的是,我们没有完成比赛完成。
但是!我们会报复明年,希望我们能得到更好的结果XX
 最大的感谢所有谁帮助的人,
支持并参与TEAMJP,我爱这支球队这么多!



虽然麻烦和事故了,我们能够最终没有任何成功的大型事故。
这也是完全感谢大家的帮助。
“TEAM JP DOGFIGHTRACING澳大利亚” …所有大家谁工作的。
谢谢大家!


2016.8.25.
您在科里特纳先生报告
您在科里特纳先生报告

在澳大利亚本财年,并与科里先生(委托人)与父亲和TEAMJP会议
一诺赛车的日本作为我们团队的年轻开发
论AUD $ 20,000(根据对肖像权​​的日本)双方协议(特纳房子,TEAMJP)必须在通过合同约定,现在它的全日本锦标赛的充分参与。
※FIM世界耐力锦标赛(铃鹿8)其他

缺钱的表面,如战争成本,收到了欢呼声TEAMJP赞助商的每一个人,能够从某种程度上揭幕战开始。

在这种情况下,将不得突然赛车的合同未付资金的其余部分,你将在科里坤您给大家报告,因为我们已经决定要回家乡澳大利亚。
当前,在日本一侧有管辖权的法院申请和决定,我们已经进行了在澳大利亚应用程序。我们也认为在澳大利亚的投诉。

有关详细信息,所以我们留给总法律顾问的自由裁量权
虚心,再加上你足够的理解。

2016.4.20.
对于两个人的韩国比赛的第一次朝鲜战争报告
这是第一次觉得参加比赛的韩国…

谁参与朝鲜人民也是一种责任感,心中一种积极的尝试成功的比赛
它已真正传送。
此外,工作只是精心精心人员。

坑打地毯做一个分区,每个制造商展位
部分对客户的吸引力,规模虽小,但这样没有可比性和亚洲锦标赛和全日本锦标赛
我的感受。



然而,比赛的水平很低,因为已经从木村听到。

还经营骑手反之亦然机械师还认为日本那么多的地方总冠军。
我认为时间安排和排位赛的时间,等等,我们应该从亚洲锦标赛和全日本锦标赛学习 年。
这样做的原因是,这毕竟是一样的排位赛时间当地冠军1天比赛20分钟
我认为,或不是不能够只在水平的程度赛。

比赛的气氛我觉得还不错。
我觉得很多余观众也被认为。
有可能的,只要增强的和事件摊位更上升。



骑骑手家…

这个时候,有人觉得让我负责的胡胡球员,这个建议和要求
所以给我评论乖乖地听练习听力,要会仍然较快
我认为,也有可能是有趣的比赛挑战性。
由各个地方,你有一种感觉,你想比其他选手是一样的快胡胡骑手
它被认为。
但是,骑车人的水平是低的。
如果能够牢固地教骑马,和成长都可以跑得更快仍
它具有滤液。
这一点,我认为它可以给其他车队车手说。



我完成了比赛…

我以前写的,但感觉像一个日本本土冠军,
假装被认为是只有内容的脆弱医生的比赛。
它仍然较低各级我想我感到如此。
不过,这一次观察到了其他球队并围绕在自己的比赛,在韩国第​​一次
保证金是什么,我觉得完全没有坦诚。

在骑马楼,所有的团队结构“的人”,“事”是不够的。
“人”是,不常住机械师,还准备和设置坤林单独做
我觉得像。
“事”是,该工具还缺失,也为尽可能准备好零件跑了上述所有比赛
并且情况下未。
例如,
到这是通过将雨水轮胎不具有盘形转子的车轮。
易损件(刹车片,离合器盘垫等)的股票是没有的。
轮胎少数,你必须为自由练习次数和时间做好准备。
在自由练习赛和排位赛还没有准备好假定一个秋天的备件。
对于除胡胡YZF-R1的球员其他车辆,甚至没有备胎。
没有预算不准备,无论是在无知还没有准备好是未知的,但如果涉及到这件事情,是日本地区总冠军以下级别。
对于“人”,“物”是的,我认为这不应该尽快改善情况。



对于这个项目团队JP …

为了水平了韩国比赛已经感到需要的项目。
莱德也不会出现在脑海的是,我希望你也教力学作用,它
我觉得很新鲜和奖励。

作为需求早日实现teamJP的项目时,紧紧地彼此的意见的
你必须有工作人员转达我们的解释。
在符合力学韩国的交流,你怎么能教展
但是,为什么我不能告诉怎么做很好的说明。
同时,即使在自由练习和排位赛的车手的互动方面
我觉得这是必要的。


客户也可以选择参加球队JP,雅难度的项目,教的东西的人
与其他国家的人,您掌握学习很多的机会和自身的技能互动
我从我的心脏的衷心感谢。

2016.3.25.
HSR九州梦周日比赛的赛季揭幕战 获得了冠军!


2月21日,九州高铁完成HSR九州梦周日比赛被片山资本是比赛的赛季揭幕战惊人的胜利!
TEAMJP是年轻球员为她日后的成功布洛杰特寄予厚望的发展中的一员!

该报告的身份,将刊登在与照片一起!


当天天气晴朗,但下雨的前一天,剩下的路面是湿的。
轮胎有练习从9:00运行10分钟,在雨中轮胎行驶。
这场比赛的实践来看是非常重要的,因为没有合格的只有5分钟。
然而,这一天已进行了当然翻新上的潮湿环境顶部,
新的路面还是因为有一点点的恐惧在他的,现在在排位赛中所面临的挑战不能够运行得非常好。

排位赛是5分钟。

一点一点恢复的湿状态的意义上说,我们能够以某种方式采取了杆。
渐渐地道路状况也改变排位赛的总决赛,这将是半潮湿或干燥,动摇了非常应该使用非常微妙的状态雨胎和干胎是因为它是。

对手的球员身边,但每个人都不得不选择干胎,前路雨胎从他的想法前将一半湿的湿斑遗体,后到干胎的选择。

它是最后一个。

当然轮胎的选择是出在完全干燥和应急课程。

从前面已通过订单或第四圈是一个雨胎的时候,不寻常的开始就移动到前面,但我已经变得非常艰苦的比赛,我们能够幸运的是在完,首位。

虽然在这场比赛成为了很多挑战仍然存在种族,成为了比赛成为我非常研究。

我今年挑战的基础上我认为这是排位赛的方式攻击了比赛的时间。

从下一场比赛我要尽我所能,能前往正确的想法。

2016.3.25.
Corey Turner日本战争!
年轻的开发项目的Corey Turner 抗日战争是现在的文章!

请看到的图像※文章的详细信息。

不依赖于成功的未来越来越多的眼睛!

2015.12.12.
亚洲锦标赛最后一轮访问


我们去了泰国(曼谷武里南地区)。

YAMAHA250㏄类
川崎600㏄类

TEAMJP关系深的运动员和
支持的运动员TEAMJP
在同球队老板。
深入交流 朋友欢聚
相当这是最后一轮高潮锦标赛。



新发现的电路会场川崎展位
而在日本没有自行车店

350-1





 这是一个有趣的时间。 400-2


2015.12.1.
TEAMJP·澳門與香港滯在記錄


這一次,在澳門GP來自日本和加拿大和澳大利亞三個國家的滿足。
比賽有關,這是三個國家設置,包括不同的意義。

作為TEAMJP,我們將介紹澳門GP的格局。
本質上,它是電動機運動(兩輪),但
澳門任何地方,在比賽相關的已電視廣播
在課程(市)的部分為不可見,有一個柵欄,窗簾,
它是在課程設計考慮到安全的觀眾在第一。
實際運行騎手將角度來看,如接近壁的左側和右側,但
整體電路路上,我感覺好極了,真的,從我看看。

這一次,戰爭丹克魯格的朋友。
無論如何,“時代”,“等級”,而不必擔心它
當你聽說你盡可能安全地跑了,我是看的住宿顯示器。

回想一下,在2007年左右的時間,這一直是我競爭的計劃,這是一個複雜的感覺後知後覺。
推廣比賽本身,體面的收入尚感覺的
目前的日本車手,參與未來的(戰爭)將很嚴重
而“街頭型人島TT大賽”,就是來看看的“公路賽”的意義上的感覺就是“英雄”。
比賽進行到車手兇猛的印象,如鬥牛士,我覺得。

最後但朋友丹克魯格,他告訴我,無損傷安全完成。
JP木村

2015.10.8.
下一財年 JSB 機勒索 TEAM JP的!

明年的TEAM JP

JSB將機器震動了下來。

現在,完成

我們現在運行的電路。

著色的還在後頭。

由兩個政權在2016年的計劃


2015.10.6.
JP木村,金泽参观

“JP木村,金泽拜访”
这一次,JP木村先生看到塔卡佐久的同横滨扶轮社,​​对塔卡佐久的酒庄深处能登,轮岛。
如果说能登,轮岛,是连续电视小说“物以稀为贵”最近流行的一个阶段。
今年的北陆新干线也从春天开,金泽拥挤的周末。


这一次它被确定是有用的,而不是朝车也比火车时间损失,因为它也可以作为访
我租了一辆车,并从金泽市以上为首的轮岛约两个小时。
幸运的是有福的天气,这是完美的海岸线很漂亮的车程。
中东,具岩(Hatagoiwa),龙猫岩,白米千平田(S Shiroyo我冲洗大米)等。
扩展面向日本海的景区享有。


“HEIDEE酒庄”

如果你要去看日本海到达酒庄眼睛此目标的闪烁。
因为它到达的时间表提前,塔卡佐久的妻子是马氏精心指导Kudasari通过啤酒厂。
啤酒厂建设的温度管理已经深入,挤压机的大罐和葡萄
在一般公众已经在法国被用于三大啤酒厂王朝不会
它已经带来了从家里法国木质酒桶
就在JP木村,我觉得非常给每个人的承诺也被编织在第一时间在其工作感到惊讶。
目前,该项目建设中的啤酒厂后面一间餐厅已取得进展
由是享用美食和葡萄酒,一边看美丽的风景很好玩完成。

融合了,而你正在旅行塔卡佐久的,这是玛仕指导Kudasari葡萄园。

虽然如此也啤酒厂,有一个葡萄园,其中日本海是非常好的,可俯瞰
气候条件也因此适合于非常栽培,我也非常惊讶于它的大小。
虽然这是全国知名的轮岛和早市轮岛说,这是被迫的营业额在最近的销售停滞
它的领导人甚至在老龄化和人口减少的少
农田毁灭,已成为一个挑战,创造新的就业机会,在这种情况下
为了塔卡佐久的热我觉得一直致力于一个就是轮岛发源地
上投不仅木村先生,连我自己留下了深刻印象


“物以稀为贵”

位置还游客这一天连续电视小说“罕见”有很多。要敬畏多拉效应上午
它用了几个地方,在开幕式现场的塔卡佐久的葡萄园。


“介绍旅游景点”

在金泽我JP木村先生忙还是第一次,这将是一段介绍这么好心了在搜索附近。

“嗖庙”
索托Daihonzansojiji其学院拥有700多年的历史。它已被承认酒这个时候在这里的寺庙。

“东茶屋街”
当然有过类似京都天际线(Hanamikoji),我不知道如果汽车蓬更好地在这里可以慢慢不能通过。

“兼六园”
其中日本的三大花园。在广袤的日本庭园,精致的松树已被修剪,也令人印象深刻。
这是要还进行了,因为它很可能会寻求不同的风四季。

“金泽城”
很可惜的是,没有为了主机箱被意外烧毁,但值得一看只是非常广阔和门,外护城河
是不是在那里。这将是一个很好的锻炼,因为梯度也当您游览与兼六园相结合。

“长町武士住宅”
武士的豪宅已经选择了屋檐,还有漂流武士走可能的气氛了。


“最后,我们将介绍的是不是商店JP木村也很喜欢。”

Sakeyoi醍醐有300多种,在任何时候都来命名酒从酒种反正丰富和罕见的酒,品种国内顶尖水平。
那么,他还有那些名人是这个改名的,JP木村先生还就迷上了酒的味道,建议由主进步的缘故。
此外,做饭也好吃,“Nakere如果不输入您的代好吃。”而曾经与信心。
法师,厨师也是工艺性强,JP木村和故事的高潮,JP木村无论你们两个人已经惊讶地听到,这是自行车爱好者纷纷前来现役脆脆的世界冠军。
达纪念拍摄的最后彩纸出来后还签署彩纸一直我装点你的店铺。美食,以及品种,这是商店,似乎真的要来,你也来金泽。


而陪这个时候JP木村先生金泽参观,我们也非常感谢能够让我学到了很多东西。非常感谢你。
虽然我是明年的计划偷偷听,我变得很了不起的事情。我们的目标还要高!官方宣布,我们期待着。

2015.6.4.
谢谢支持
2015年 在鈴鹿8小时拉力赛参赛之际
得到了各方面的热情支援。

在此进行介绍。(※点击之后显示详细信息)

☆build up

☆JAPAN COMPANY

☆JPkimura地元饮食様

☆澳大利亚的朋友们

☆KOREA

2015.2.17.
JP木村・DFR室井二位访韩
2/15 JP木村・DFR室井的两位向韩国出发!
这次主要是为了庆祝韩国RIDINGHOUSE的新店铺建成。
与此同时此次访韩还包含了今年的活动体制的发表以及确认工作。

DFR的室井桑今年一整年
会作为韩国锦标赛和亚洲锦标赛的总教练进行工作支持。

JP木村会从侧面进行协助,
这对于TEAMJP来说会是很充实的一年。

为了韩国摩托车界、赛车界的发展,TEAMJP会
尽最大所能做出贡献。


2014.12.8.
韩国国际公路赛
在12/6.7日
韩国国际公路赛开赛了。

这个企划是通过上个月也就是11月份的模拟赛事而得以举办的
也是韩国赛车界的新尝试。

————————————-
主办:全罗南道
主管:大韩摩托车联盟(KMF)
协赞:韩国摩托贸易
   摩托车运动循环韩国
运营助理:RIDINGHOUSE etc.
————————————-

下雪的12月,极其寒冷。
虽然环境并不充足,但是各位车手都尽了最大的努力
为我们展现了一场精彩的比赛。

感谢车手们带给我们的精彩表现。

在时间如此仓促的日程中,
车手们为我们调整了时间,
车队和机械师给了我们后援。

滔哥率领的中国车队。
从远方前来参赛的澳大利亚AUS车队。

另外,这次大会的主管KMF给了我们运营上的支持,
韩国的RIDINGHOUSE,对你们除了感激还是感激。

2014.11.20.
韩国赛事开赛
如需浏览相册请点击此处

11/16在韩国灵岩赛车场举行了摩托车比赛。
从首都首尔到赛车场大约有350km的距离。
此次赛事DFR藤田选手、テイクアップ田村选手参加了比赛!

JP木村

这次参赛更像测试,到目前卫视田村参加600cc
藤田参加1000㏄,两位车手分散在不同级别中。
希望很期待日本车手可以在各小组拿到第一的成绩。

而结果正如我们预料的一样,各位车手都获得了第一名的好成绩
大家共同度过了很充实的比赛周。

2014.9.23.
ZIC Superbike Championship 练跑日(Practice)
9/19(周五)
2014泛珠三角超级赛车节(Pan Delta) 决赛(Autumn Race)

泛珠三角超级赛车节的决赛由田村车手・Chou车手参赛!!!

时间表
9:00【briefing】
9:45^12:15 自由赛跑1(Practice)
14:45^15:15 自由赛跑2(Practice)

天气晴朗气温35℃

这次珠海酷热。往年到9月后 中午很热但早晚还是比较凉快。

今年还真是热。
少有的晴天是因台风过后,
那样的情况下开始了泛珠三角赛车决赛

这次田村车手是续上6月
然后是从韩国来的chuo车手也参赛
这赛道是chuo车手第一次跑,明天挑战预赛。可以说是直接进入比赛。

另外田村车手从日本组装了摩托车带到喜欢的珠海来。

星期三的练跑好像是有摔倒,但是也会继续努力比赛。
中午前的练跑谨慎的跑了41秒多。
下午的练跑更新到了40秒多。
class1混战状态。

chuo车手尽力的记住赛道。
关于赛道的事和其它全部相关事项,都接受了JP木村的意见后。
下午的练跑,总算是看到能掌握明天的样子。

铃鹿的朋友DAN。
疼痛的身体并未完好。
虽然是非常痛,但一骑上车就完全看不出。
这边也是很完美的赛跑。
等待着与世昭车手进行年度冠军的较量。

练习赛跑结束
————————————- 【practice1】class1
1位、本杰明车手 1分36秒889
2位、世钊车手  1分37秒988
3位、DAN车手  1分38秒362
4位、田村车手  1分40秒394

chuo车手 class3 59秒台
————————————-

总共参赛有37台车。
我们2011年参赛时才仅有25台,
每年参赛的车手都在增加,特别是本地中国人车手。
亲生体会到摩托车行业与中国经济同时并进迅速的发展着。
本周的天气非常好,不用担心需要准备雨用工具。
久违的Alan先生也非常精神,真好!
这次维修房共有6台车,Alan的维修房满满的了。

清早车检完后是赛车手自己跑车时间。
上下午各练跑了一次,练跑时间太少。
特别是对于昨天初次来到中国的chuo车手来说更是如此。
面对第一次跑的赛道,第一初骑的车,
在习惯崭新坏境之前想要全部进行顺利还是比较困难的。

预赛 决赛和星期六充分利用今天在赛道看到的赛跑水平。希望星期天能拿到好成绩。

前次田村车手的继续,坚韧顽强的站上比赛颁奖台。

今晚各赞助商聚集惯例的撅起会。
明天开始预赛→决赛
尽情享受吧!

2014.6.16.
2014年泛珠三角超级赛车节第二季度赛
比赛结果
————————————-
6/14(六)Race1 class1:5名
6/15(天)Race2 class1:2名
————————————-

TAKEUP田村车手这次初次参赛是去年在铃鹿8耐有缘知晓的。

平常开习惯了的R1000在中国珠海租到了。
边熟悉着初次跑的赛道边调整租来的车,总算是能跑到周圈1分40几秒。

但是今年泛珠赛夺位竞争激烈。
黄世钊(冠军)和DAN Kruger车手加上本杰明新车手的加入,
想要站上领奖台必须在1分38秒几。

JP木村当初参战的也算是节日赛,
1分40几秒内就能完全站上领奖台。
赛车水平年年的递增,

不否定是因TEAMJP的参战。
能提高泛珠三角超级赛车的水平就很高兴了。

田村车手终于能记住赛车道,迎来第一场比赛。

结果成绩排在CL1第五名。
计算出周圈时间是在1分40几秒,
大家的周圈时间也是大概都跟排位赛差不多1分38秒几。
最后成绩的结果跟排位赛一样。

周日早晨开始就下雨,珠海的天气说变就变。

赛车开始时雨总算是停了,
是路面干了的状态开始的。
按照昨天的第五名 ,
以周圈时间在1分40几秒站上领奖台确实是非常困难。

发生奇迹的话还有机会,奇迹真的发生了。
比赛开始
第四位的选手中途进入维修区后,位置后退到与站上领奖台完全无缘。
然后是第三位的Dan Kruger起步提前闯红灯。
并且第二位的黄世钊选手与第一位的本杰明选手发生了碰撞。
田村选手顺利的跑完并漂亮的夺得了第二名。

初赛就站了领奖台的运气男-田村武士。
下次9月的年终赛向领奖台的正中间进军。
感谢大家的支持!


2014.6.10.
岩灵赛车场6小时耐久赛
韩国举行岩灵赛车场6小时耐久赛
这个比赛混走250CC~踏板车,大概50台左右。
本次RIDING HOUSE车队参赛的车是踏板车。

这次耐久赛是岩灵赛车场有史以来的第一次的赛事。
JP木村星期六乘坐飞机去了韩国,然后马上去了赛车场。
没有练习星期天直接参加了比赛。

从日本来的有横田先生山下先生,Lee先生率领250cc车队参赛。
JP木村是韩日共同的车队,其中包括(RidingSport&MoterBike&U4)
赛车场有各种各样的车队参赛非常盛大热闹。

前一天决定了赛程的四位赛车手。
第一位:LIM车手(80分・80分)
第二位:CHO车手(50分・50分)
第三位:FAN车手(50分)
第四位:JP木村(30分)

JP木村因为伤还没完全好,限定他只能跑30分钟。
如有问题马上回来。

最年轻的LIM车手跑两个80分钟,
然后紧接着是CHO车手的两个50分,
FAN车手是50分钟,最后的30分钟由JP木村完成。

11点勒芒式比赛开始。
虽然林@车手起步有点慢了,但在第二圈车就出现故障进入维修站。
然后直接关了车的发动机进了维修房。

通常是比赛就此完了。
由于韩国赛车的规定不够完善,换车后继续比赛是被认可的。
此后应该会有各种各样的状况发生吧!

由于进了维修站排位影响较大。
根据JP木村的说法耐久跑完才是目标,
转变方针总之重复着圈数。

之后LIM车手进维修站。
去年11月份在岩灵赛车场受伤以来的赛事,
JP木村紧接着替换了林车手。

JP木村进出赛道,跑30分钟大约20圈。
虽然右脚用不上力,努力的踩也没有效果。
但是已经习惯了超级摩托车的身体,不由自主的就有反应了。

跑完了30分钟进入维修区!
「总算是跑完了」

一开口骑摩托车了,表现出参加了比赛的喜悦!
从日本那边的和韩国这里的,对担心JP木村参加比赛的紧张气氛一下放松了。 回过神来上了一个排位,好一个漂亮的赛跑阵势。

之后紧接着是FAN车手,CHO车手跑50分钟。
车道的温度越来越高,变的像铃鹿8耐一样火热的赛事。

CHO车手跑完50分钟进入维修站,
LIM车手跑第二次的80分钟也是最后赛跑的车手。
到此为止排位慢慢的在向前靠近,不知不觉到了20位。

挥动格子旗时排位已经前进到18位了。

50台中跑完6小时排到了18位,
漂亮的完赛!!!
车没有发生故障的话,排名前10位完全可能。

本次是在正式的赛车场初次举行的耐久赛。
赛事完后官方的暧昧程度规则的严守等…
为下次的比赛累积了不少经验。

JP木村铃鹿8耐传授了原本耐久赛的基本经验。
对于TEAM JP还是有些许帮助。度过了美好的周末!

下周就是泛珠三角超级赛车节,
继续忙碌的赛事!


2014.4.21.
2014年 TEAMJP启动远征韩国
为能让韩国摩托赛车界欢跃起来尽绵薄之力!

因此从去年开始JP木村和DFR室井监督,
多次到RIDINGHOUSE车队现场进行深入交流。
今年4/20也准备在韩国举行锦标赛开幕战
从DFR派遣藤田选手 提高LIM先生的水平等…
计划尽可能的协助。
不过很遗憾!因为韩国这次翻船事故哀悼停止活动 赛车也中止。

虽然赛事没有了,
由JP木村率先DFR室井监督、DFR藤田选手、KengYang田中、
赞助商池田先生也去了当地 进行了亲切问候的交流。

赛事的替代品尝了韩国料理。
星期天去了首尔江南的日本料理店。
每次赛事旅程都是匆匆忙忙的入境,匆匆忙忙的回国。
这次有充足的时间建立起了深厚的友谊,自认为度过了美好的日子。

下一战5/11是开幕战。
感谢各位的支持与协助。
DFR室井监督的博客此处。

2014.3.26.
泛珠三角超级赛车节-春季赛
在上周末,在中国 珠海环形跑道上进行了泛珠三角超级赛车节的开幕战。

遗憾的是在三月份的开幕战上没有看到日本选手的身影,
TEAMJP过来的木村和PER的室井先生做了大量的支援工作。

柏木先生在现场的拍摄,完美地完成了一场超过四万名观众的竞速赛事的拍照。

受益于周末的好天气,周日入场的观众是过去以来最热闹的。
正如照片所见可以见到盛大的热闹场景。电视台的直播和转播都有,
在珠海一年年越来越受到关注。

今年从三月份开始的开幕战,6月份,9月份的决赛共进行三次的赛事,
如果有我这样的日本的选手,现场参赛有出场的可能。
请联系TEAMJP。

竞速赛在Class1中冠军黄世钊选手黄世钊,在第一比赛第二比赛合获得了冠军。
每年都展开激烈角逐的Dan Kruger选手这一次的开幕战,难道赛车的准备没有完美做好吗? 没有像经常的那样在拐角处灵敏的插入。

还有起跑失误的影响,在第一比赛第二比赛合获得亚军。
在六月,九月的比赛中应该会有更好的表现吧。

这次的维修站,从TEAMJP.DFR.SSMOTO,
有六台报名,在其中一台号码为91号的选手,
在Class2比赛中获得了第二名的好成绩!

下次的比赛会在六月的盛夏进行激烈的激战。
从TEAMJP来的日本的选手也会参战。
考虑制作一个全面的支援体制。

2014.3.21.
木村和室井今天抵达现场,
中国.珠海.泛珠海三角超级赛车节马上就要开幕,
木村和室井今天抵达现场,
现场中图加油站已经设置运行,正式的训练已经开始。

很遗憾这次没有日本的摩托车手参加,
如果有想参加这么精彩赛事的摩托车手,请随时联系,

周末的竞速比赛的会在现场给大家报告~


2013.11.17.
2013 KMF KOREA ROADRACE CHAMPIONSHIP 3

11/10(周日)
昨天的雨停了下来。
今天也就是比赛的当日天气晴朗。

一年四次的公路锦标赛。
在一般人当中认知度还是较低,
前来参加的基本上都是车队相关人员或者是车手们。 虽然赛道周围有准备观众席, 但是看不见人影。
不管怎样在这种任凭风吹雨打的地方相信待上几个小时都是很难的吧。

今天的日程是上午为预赛,
而到了下午则所有比赛一起开始。
比赛程序上是按照ST250、ST600、BMW1000RR、SB1000 分组的。

LIM君的预赛
虽说他是第一次骑R1,但是适应能力很高。
他并没有大的实物,与Top相差0.4秒,获得了第三名的成绩。
车手很有潜力。

第一名是ドウカッティ
第二名是BMW
第三名是YAMAHA・R1(LIM君)

这是一场让决赛有所期待的预赛。

JP木村不在的现在,YAMAHA的期待更是落在他一个人的肩上
令人期待的比赛开始了!

在起跑线第三名开始比赛。
虽说是最佳位置,但是起跑有一些迟,
在第一个弯道到第二个弯道之间被两台车超了。
紧接着超了一台车并以第四名的成绩跑完了第一圈。

比赛共计20圈。
无需着急。

只要像预赛的时候一样,冷静的超过一台又一台的赛车就可以了。。。
但是,节奏很难提上来。
虽然有2・3次成绩达到了21秒,但是紧接着又退回22秒后半。
Top的成绩因为一直保持在21秒左右,所以距离渐渐拉开了。

周围的赛车也在努力中,时间很快就到了最后一圈。
大约25分钟的比赛结束了。

LIM君神奇般的和领奖台擦肩而过获得了第四名!!!
尽管如此,我们相信他在比赛过程中尽可能的客服了存在的问题,虽然是第四名但是也是很有价值的。
第二次的1000cc的赛车,第一次的R1,这种状态下竟然能够获得第四名的好成绩
看来明年是值得期待的。

前来支援的DFR室井&中川也露出了满足的表情。
在RIDINGHOUSE中决定明年要参加全部的YAMAHA・R1。
不管怎么样希望他们能够朝着更高的位置努力。
本次的比赛虽说决定的很仓促
但是也算为明年做了一次很好的彩排。

车队全员都是想着跑的更快,想让他们能跑的更好,想准备出更好的赛车。
大家的目标都是一致的并且车队整体的凝聚力很强。
而作为TEAMJP,能够为亚洲的摩托车界的发展尽自己的微薄之力我们感到十分荣幸。
以此为目标,明年开始我们也会由日本的DFR室井桑为主一起强化协助体制,
使YAMAHA的赛车在韩国摩托车界
可以掀起像旋风一样的热情,我们认为为这些事情做努力是很重要的。

韩国的赛车界发展的空间还是很大的。
明年开始的比赛,我们还是很期待的。


2013.11.9.
2013 KMF KOREA ROADRACE CHAMPIONSHIP 2

11/9(星期六)
本次参赛的宗旨是
将TEAMJP&DogFight多年来的赛车经验和
知识技能传达给RIDINGHOUSE的赵桑们。
而本次我们访韩也正式为了支持RIDINGHOUSE从明年开始的一年四次的锦标赛
而他们将会用YAMAHA参战。

另外,在韩国绝对超人气的BMW。
越是开展一个品牌的比赛,
就有越多的车手选择BMW。
BMW有能够压倒车手技术的能量,
也许这就是人气秘密的所在吧?

但是总而言之在以BMW为主流的韩国摩托车界。
我们想把这种偏执多少改变一些。
只要技师和赛车手的技术可以吻合,
哪怕是YAMAHA的赛车速度也是很快的!也是可以赢得比赛的!
这也是我们这次参赛的原因之一。

而我们将期待寄予到了RIDINGHOUSE的LIM君身上。

LIM君是从250cc开始骑的,从开始骑车到现在也才2年的时间, 而到最近他一直是骑600cc,这次骑1000cc是第二次。
而R1则是今天突然进入正式比赛。

而作为支持方也是由于没有赛道数据,全是通过经验和感觉对赛车进行调整, 在这样的条件下竟然能够顺利的完成上午和下午的三回预赛。 赛道则是由于雨天成绩并非十分理想, 但是毕竟是第一次骑R1,能够达到这样的效果已经是比我们期待的要好多了。

明天,也就是星期天,将是决赛的日子。

另外,还有以为帅哥车手就是Ahn君,
他将会在明天参加BMW的OneMake的比赛。
希望两位都能够跑出好的成绩!!!


2013.11.8.
2013 KMF KOREA ROADRACE CHAMPIONSHIP 最終战1



我们来韩国采访在韩国举行的一日公路锦标赛
的最终战!

通过我们的合作伙伴「RIDING HOUSE」的全面协助
作为TEAMJP车队,我们以JP木村参战为前提进行准备,
将赛车从日本运送到了当地。

11/7(星期四)
首先是JP木村、DFR室井、DFR中川、KengYang田中四人先进入当地
为星期五开始的赛车场走行会做准备。

他们是在前一天也就是11月7日到首尔的「RIDING HOUSE」,之后将赛车装好
一路向木浦(赛车场)移动。距离约400Km。
从首尔到赛车场加上路上的赛车时间大约需要4~5小时左右的车程。

深夜到了P房之后将行李卸下来这一天也就结束了。

第二天11/8(星期五)
早上的木浦就很冷。
这里已经是冬日的气温了。
早上的温度为5℃

这一日是赛车场举行了走行会。
一共是四次走行,每次大约20分钟。
而最后一场走行呢,是采取类似于模拟比赛的形式,
貌似很有意思。

TEAMJP是JP木村参赛。
而赛车是由DFR组装好的R1
外包装则是用了今年铃鹿的JP木村版。

而另外一台是「RIDING HOUSE」的LIM君骑的R1
这一台基本上是新车的标准状态。

JP木村的第一场走行就是熟悉车
成绩呢大概就是25秒前后的样子。
因为温度很低,还没有能够热好身。
但是能感觉到赛车的状态还是很不错的。

接下来是命运的第二场走行。
跑入赛道之后,第一个弯道、第二个弯道、第三个弯道都通过了。
赛车比我们想想中状态更好。
但是在下了缓坡的T7后
速度大约为230km
后胎忽然离地
瞬间前胎也晃动了两三次。
当意识到的时候车已经被甩到了赛道外。。。
已经到了水泥地上。

很快就挥红旗了。
然后安全急救车就到了JP木村那里。
P房的人也很快知道了木村摔车的消息,
并在与在急救车上的JP木村汇合。

虽然意识清醒,但是腿好像很痛。
从患处的X光看到大腿骨骨折。
并且骨折的程度很严重。
包括本人在内,全员的判断是立刻用急救车将其送往首尔,
刻不容缓的让他返回日本。

我们认为与其让他在首尔接受手术治疗,之后再回日本再接受治疗
还不如尽快回国,之后所有的对应都在日本进行会更好。
我们马上安排了回日本的机票,
而急救车的陪同则是由KengYang的田中进行。
400公里的移动开始了。

韩国的交通现状是车多
而且从高速道路到首尔市中心移动的过程中,越靠近中心部赛车越严重。
救护车也很难前行。
我相信赛车场应该和机场联络过,
但是到达机场的时间是起飞的30分钟前,
没有来得急搭乘。
因而,这一天回国的想法未能实现。

接下来就紧急的与机场附近的综合医院联系,
说明了我们要在日本进行治疗的情况,并且让其帮忙注射了止痛药剂,
经过多方努力终于在10号的时候顺利的回到了日本。

JP木村的伤,只要当车手就无法避免的。
现在希望他能够专心治疗。

另一方面,赛车场的比赛准备也在有序的进行中。
在韩国骑1000cc的基本上是BMW的车手。
他们当中大约9成人会选择BMW。
在这样的情况下,作为TEAMJP・DFR&RIDING HOUSE能让LIM君用YAMAHA
的赛车最快跑到多少呢?
能否攻破BMW气势的根据地呢?
包括室井桑在内,车队团结一致
将JP木村那份也一起努力比出好的成绩,那时他们的凝聚力很强。


2013.9.20.
9/15(周日)泛珠三角超级赛车节最终战 决赛2
2013泛珠三角超级赛车节(最终战) 第3战(Autumn Race)
9/15(日) 决赛(Race2)

本周比赛周的天气老天爷十分照顾。
而2013年的泛珠三角超级赛车节摩托车参赛选手的增加也是备受瞩目的。
以往每次参赛台数大概在25~30台,
而今年则增加到了30~40台左右。
不管在哪里摩托车运动可以如此受欢迎还是十分值得高兴的。

下午1:00
决赛比赛开始了。

JP冈林,希望可以消除昨天的积怨。
从第五排开始起跑。

领头的是冠军和DAN选手一对一的厮杀。
昨日のレースに優勝した事で年間タイトルを獲得したチャンピオン。
能否善始善终呢?又或者DAN选手还在做最后的殊死挣扎呢!?

这是一场承载着每位车手不同信念的最终赛,也是本年度的最后一场比赛,比赛已经开始了。
第一个弯道果然是冠军控制住了赛况并以第一名的成绩进行着比赛。
JP冈林则克服了不擅长的开场超过了3台摩托车。
并以小组第五的名次进入了第二圈。。

比赛,
在高温中持续。
带着伤痛上场的DAN选手与以往的表现截然不同。
而且若要恢复以前的状态貌似有些困难。

尽管如此,在第六圈速度开始下降的时候机会来了。
在前方领先的冠军被7.8台赛车包围呈团子状
比赛的步调也开始慢了下来。就在那一瞬间,DAN选手抓住了机会从空隙中超车并且领先!
他在摔倒与否的紧要关头竟然超过其他车手跑到了最前面。

之后DAN选手的节奏开始加快。
冠军是否会拼死追击呢?
两人之间的差距越拉越大。

DAN选手执着的决赛2
保持着刚才的成绩并且到达了终点,他获得了冠军!!!
チャンピオンは2位。

JP冈林没有被后方的车手超过
一直在很努力的向前跑着,最好成绩为44秒左右
以小组第五名的成绩结束了比赛。

决赛2的结果
————————————-
1名、冠军
2名、DAN选手
3名、候选手


5位、JP冈林
————————————-

泛珠三角超级赛车节虽说是娱乐赛事,但是每年的成绩都有提升。
明年比赛中冠军和DAN选手的两强争夺将花落谁家?
class1的比赛已经无法离开我们的视线了。


2013.9.19.
9/14(周六)泛珠三角超级赛车节最终战 预赛&决赛1
2013泛珠三角超级赛车节最终战(Pan Delta) 第3战(Autumn Race)
9/14(周六) 预赛&决赛(Race1)

最终战的比赛周还是有些波折的。
在练车的时候DAN选手摔倒并住进到香港的医院。
大家都预测他应该无法参加比赛了。

然后上午9:00开始预赛1st开始了
预赛的形式是分为两组,速度快的为第一小组
速度慢的为第二小组,预赛开始

由于事前预测DAN选手会缺席比赛
所以冠军并没有拼全力去比。
像往常一样每圈每圈的巡回,并且以38秒的成绩拿到了第一。
而JP冈林则是勉强在43秒左右。

接下来预赛2st开始了!
什么!!!
测定表中竟然有DAN选手的名字。
「不知道是什么时候名字竟然出现了・・・他的伤没事吗?」

他骑了两圈并回到了P房。
时间为38秒左右,
他竟然超过了冠军获得了头位

简直让人无法置信。

预赛结果(class1)
————————————-
第1名、DAN选手    1分38秒225
第2名、冠军   1分38秒416
第3名、Karl选手   1分42秒018
第4名、候选手     1分42秒578
第5名、JP冈林     1分43秒169
————————————-

DAN选手如果能够在今天和明天的两场比赛中胜出
就有活的年度冠军的机会。
为此,他带伤参加比赛。

真是让人佩服的毅力!
去他办公室询问病情的时候才知道
原来他到昨天为止都是在香港的医院住院。

「我的目标只有冠军。
无论如何我都想胜出!!!」

这事他的执念。他对赛车的热情。
与JP木村同行的我们也被他的热情深深的感染着。
不可思议的支持他的心情油然而生。

接下来便是下午的决赛了
获得了头位的DAN选手。
股关节似乎有龟裂,看起来很痛苦的样子。
即使是这样,他在场地上仍然十分集中。

另一方面,冠军由于DAN选手的出场
从P房中打起精神的样子也映入眼帘。

比赛,正式开始!!!
JP冈林,开始还不错。

一口气超过2.3台赛车渐渐向前面努力
最前头的竞争体现在第一弯道的制动
紧接着冠军抢到了领先的位置。
紧追不舍的DAN选手,但是应该是由于伤势的影响距离渐渐拉开。

在重复每圈走行的状态下第一名和第二名的差异越拉越大。
而整体的比赛成绩是保持在37秒的争夺。
另一方面,JP冈林起跑虽说还不错
但那之后一直没能将节奏提上来,最好一圈的成绩为45秒。

比赛1就这样亮起了格子旗。

决赛1的结果(class1)
————————————-
第1名、冠军
第2名、DAN选手
第3名、候选手



7位、JP冈林
————————————-

虽说DAN选手的年度冠军之梦破灭了,
但尽管如此他也给我们呈现了一场有骨气的表演。
JP冈林也是没有发生意外顺利的完成了今天的比赛,我们相信这事为明天的比赛做了一个很好的铺垫。

不管是眼泪也好欢笑也好,明天是今年的最后一场比赛
希望所有的选手都可以不留遗憾,跑出自己理想的成绩。